谈特殊条不件下汽车安全驾驶操作.docVIP

谈特殊条件下汽车安全驾驶操作 ??? 随着我国经济和社会的快速发展，人民生活水平有了很大提高。近年来，越来越多的家庭或个人拥有了汽车，然而伴随着汽车持有量不断增长，交通事故的发生率也不断上升。因此，汽车安全驾驶问题应该引起广大驾驶员的重视。尤其是在特殊条件下，遇到特殊的驾驶环境，司机朋友们只有掌握和具备科学的驾驶技术，才能避免交通事故，保障自己和他人的生命财产安全。下面笔者结合自己多年的驾车实践经验，谈几点不成熟的建议，与司机朋友共同分享。 一?通过桥梁的驾驶操作??? ????开车接近桥梁时，应注意桥头附近的交通标识，遵章行驶。过桥时应减慢车速，与前车保持较大的安全距离。通过大型桥梁时，应按一般道路驾驶的方法，各行其道行驶。遇到窄桥时，尽量避免在桥上变速、制动、会车、超车，更不能在桥上停车。假如对面来车距离桥头较近，应减速或主动靠右侧停车，等来车交会后再前进过桥，切不可加速抢路，以免发生桥上撞车事故。 ????1、通过拱形桥时，看不清对方车辆和道路情况，应减速、鸣喇叭、靠右行，随时注意对面来车、行人和非机动车。汽车行至桥顶应减速，并做好制动准备，切忌冒险高速冲过拱桥，以免发生碰撞。 ????2、通过木桥时，应降低车速，缓慢行驶。过桥时不得制动、变速、停车，以减少对桥梁的震动。遇有年久失修的桥，过桥前应先查看桥梁的坚固情况，确保安全后方可过桥，必要时让乘车人员下车步行或卸下车上的部分货物，再用低速档通过，并随时注意桥梁受压后的情况，若通过桥梁中途听到响声，应继续加速行驶，不宜中途停车。 ????3、通过便桥、吊桥、浮桥时，由于这三种桥承受压力小，桥面窄，特别是吊桥和浮桥，软链连接，桥身不稳。所以，过桥前司机须先下车查看，确认无问题时，方可缓慢通过。过桥前要提前换为低速档，把好方向盘，稳住加速踏板，平稳过桥。切不可在桥上加速、换档、停车。桥面上如有泥泞、冰雪，过桥时有发生侧滑的危险，必须谨慎驾驶，从桥面中间慢慢驶过。有四轮驱动的汽车，应使用四轮驱动。若桥面过滑，应铺垫一些砂土、草袋，切勿冒险行车。 ????4、?通过混凝土桥和石桥时，如桥面宽阔平整，可按一般驾驶要领通过，如桥面窄而不平，应事先换低速档，以缓慢的速度通过，并注意不要为了避绕凹坑而过于靠边行驶。说到这里，我想起一件记忆很深的事，那时我开的是解放汽车，行驶在一座石桥上，因为年久失修，桥面坑洼很多，行驶中车前右轮面临一个土坑，我的反应是绕过土坑行驶，当时忽略了是在桥上，不小心前右轮滑下桥面，好在车速不太快，车被卡在桥上，要是再向前滑动一米车就会翻到桥下，险些酿成大祸，所以在桥上行驶千万不能马虎大意，一定要低速平稳通过。二、?通过泥泞翻浆道路安全驾驶 ????在泥泞与翻浆道路上行驶，由于松软的路面和粘稠的泥浆在车轮的挤压下产生严重变形，泥浆在车辆与地面之间起着润滑的作用，致使行驶阻力增大、附着能力下降，驱动轮容易产生空转打滑和侧滑，制动性能降低，车速受到限制，方向不容易掌握等等，因此驾驶时要注意以下操作要点：???? ????1、有差速器锁止机构的车辆，在一个车轮发生打滑空转时，可使差速器暂时锁止，以使车辆前进，行驶情况恢复正常时，应立即解除差速器的锁止。经常行驶于泥泞、翻浆路的车辆，可换装越野花纹的轮胎或在驱动轮上装用防滑链，防滑链只能行驶在泥拧和其他滑路地段时装用，通过后即应拆除，不可在硬实路面上使用，以免损伤轮胎及链条。?? ????2、泥泞道路上应避免紧急制动。泥泞路上的减速，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应以发动机的怠速牵阻作用为主，必要时使用间歇性制动，应避免紧急制动。在附着系数低的路面上使用行车制动器制动时，制动力很容易达到附着力，车轮会被迅速抱死并发生滑动，制动的实际效果很差，而当转向车轮被抱死时，方向便失去控制，加上各车轮的制动效果不一致，难免产生侧滑，甚至造成严重事故。?如果制动引起整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。 3、在泥泞路上起步时，首先要选择合适档位，缓缓松抬离合器踏板，不可猛踩加速踏板，以免驱动力超过附着力而发生驱动轮打滑空转，若驱动轮打滑不能起步，可试用倒档，后倒少许，再重新起步或采用防滑措施后再起步驶出。加油时，千万不可猛加油，以防驱动轮严重打滑而陷车。行驶中应当选择比较平整和泥泞较浅的路面行驶．有拱度的路面，尽可能在路中间行驶，保持左右车轮高低一致。如有车辙，可循车辙前进，有积水的道路，容易造成陷车，应当谨慎驾驶，提防后桥壳碰撞土堆或车轮陷入坑内，必要时应随着车辙高处平稳行驶。? 4、在驶入泥泞道路前，应及早换入所需档位，以保持足够的动力顺利通过。中途要尽量避免换档和停车，行驶中，车速应匀速平稳、不宜过高，以免附着系数急剧下降，车轮打滑。应尽可能保持直线行驶，需要靠边时，应先在路中减速，或换入低档，逐渐地驶向路边。转弯时必须提