广州船务轮机车间安全教育课件.ppt

新工人车间级安全教育 修船行业是集生产密集，交叉作业于一体的产业，新工人刚刚上岗往往都是满怀工作热情，但另一方面他们有缺乏基本的安全知识和自我保护意识，所以很容易成为安全事故的受害者和肇事者。对他们进行基本的安全知识教育，促进他们早日掌握安全生产技术是非常重要的。 机电车间基本工作流程 机电车间的工程相对比较零散，但牵涉的面相对比较广泛；各工种之间的交叉作业，和其他车间的交叉作业也比较多，所以涉及到安全控制的环节比较复杂。新工人必须在了解车间基本的工作流程的基础上尽快熟悉安全生产规范，养成遵守安全生产规范的习惯。以下将分工种举例简述本车间基本工作流程。 机电车间基本工作流程中的安全控制环节 从前面几张流程图可以看出，机电车间的基本工作流程可以分为工程确认→开工前准备→工程开展→收尾试验，调试→完工报验几个步骤。其中开工前准备、工程开展、收尾试验的 每一步都必须有相应的安全措施。比如管工拆管前需确认管内的工作介质，管内有无压力；施工过程中在可能操纵设备的地方必须有明显的禁止操作的警告标志；涉及到舱盖开关试验，液压系统试验，救生艇收放试验等重要试验应当有相应的安全技术交底书。 外包员工的安全生产行为规范守则 下面将从以下几个方面讲述外包员工的安全生产行为规范守则和基本要求： 1）防火防爆控制 2）高处作业的控制 3）起重安全控制 4）用电安全控制 5）文明生产要求 6）密闭舱室和狭小空间的安全要求 7）穿戴劳动保护用品的基本要求 防火防爆控制 1.热工作业控制要点 1）施工单位责任管理人员、施工人员和安全员应明确作业部位周围环境，明确安全要求。 2）热工作业必须按《三级动火审批制度》进行申请和审批。 3）油舱、油柜等易燃易爆场所应经过测爆合格，清除油污（泥）并经检查审批方可动火。 防火防爆控制 4）清油、驳油、加油应经过安全审批。 5）油管、油舱蒸气管，必须手工拆除一节，清除存油及油气后方可施工。 6）施工单位应在热工作业场所设置消防水龙和灭火器材，施工人员携带消防水桶（有水）或小型灭火器（允许就近共用）。 7）施工人员必须执行“十不焊割”规定。 “十不焊割”规定 1、不是气焊、气割、电焊工不能焊割。在容器或狭小舱室焊割时无人监护不能焊割。 2、重点要害部位及重要场所，未经安全监督部批准，未落实安全措施不能焊割。 3、不了解焊割地点内和周围情况（如该处是否能动用明火，有无易燃物品等）不能焊割。 “十不焊割”规定 4、不了解焊割物内部是否有易燃易爆危险品，不能焊割。 5、盛装过易燃易爆物品的容器（如钢瓶、油箱、油管、槽车、贮罐等）未经彻底清洗和测爆合格不能焊割。 6、用可燃材料（如泡沫塑料、钦木等）作保温层、冷却层、隔音层、隔热层的部位或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前不能焊割。 “十不焊割”规定 7、有压力或密封的导管、容器等不能焊割。 8、在需进行焊割的地方附近有易燃易爆物品，在未清理或采取有效的安全措施之前不能焊割。 9、在禁火区域内，未经安全监督部批准不能焊割。 10、附近与明火作业相抵触的工种在作业（如油漆、喷涂、清渍、易燃物清洗等）不能焊割。 防火防爆控制 2.易燃易爆物质的控制 1）在使用易燃液体或产生挥发性气体的场所，其附近严禁热工作业及人员进入，并予以隔离，悬挂警告标志。 2）施工人员应穿好防静电工作服、扎紧袖口、裤管，不准穿化纤服装、带钉鞋主携带火种进入。作业人员应戴好通风帽、防毒口罩。 防火防爆控制 3.氧气管、乙炔管、氧气瓶、乙炔瓶及油桶、油漆桶的控制 1）氧气瓶、乙炔瓶、油桶、油漆（桶装）等易燃易爆物品不能与电源接触。 2）氧气-乙炔管及压缩空气管走向必须分开。多余部位应圈好挂妥，不准堆入在甲板或其他施工场所及通道。(图） 防火防爆控制 3）氧气、乙炔管、压缩空气管应绑扎牢靠（氧气、乙炔皮管采用倒刺的快速接头），确保无泄漏。破损的要及时修复。 4）氧气、乙炔管的走向应尽可能绕开船员生活区，在万不得已的情况下应经车间安全员审批，下班前撤出。 5）施工结束后应将氧气、乙炔气关闭，并取下减压阀。应关掉电视机、风机，并切断电源。 防火防爆控制 6）乙炔瓶必须安装防止回火装置。割矩，防止乙炔回火装置应定期检查，确保可靠。 7）严禁用氧气身降温或作为度压工具。 8）氧气瓶、乙炔瓶应远离火源10米以上。氧气瓶与乙炔瓶之间应保持足够距离。 9）施工单位应在氧气、乙炔瓶附近设置足够的灭火器材。 防火防爆控制 4.禁止在指定吸烟区以外的场所吸烟，禁止在船上吸烟，禁止吸“游烟”。在允许吸烟的场所吸烟后应将烟蒂完全熄灭。 5.涂装作业场所及其毗邻场所禁止热工作业，涂装作业后需继续热工作业时，应通风、测爆、测氧和审批。 6.靠近码头一侧甲板、外板热工作业应采取