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§5.5 背电台飞行 背台飞行的航迹检查与修正 背台检查航迹 飞机准确过台 飞机过台有一定的偏差 背台修正航迹 改航直飞下一航路点 背台切回航线或切入指定方位线 MTK=QDR DA=QDR-MH 平 或 DA=RB-180° TKE=QDR-MC 1 、用ADF指示器判断 2 、用RMI判断 3 、用CDI检查航迹 4 用HSI检查航迹 （二）飞机未准确通过电台上空 二、背电台修正航迹 按新航线角MC新修正航迹 按航迹修正角ΔTK修正航迹 按新航线角修正航迹的步骤 课堂练习 MC300°，MH平310° ，若RB175° ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据MC新修正航迹。 DA－5° ，MTK305° ，TKE+5° TKD+4° MC新296° MH应301° 按航迹修正角修正航迹的步骤 课堂练习 MC300°，MH平310° ，若RB175° ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据ΔTK修正航迹。 DA－5° ，MTK305° ，TKE+5° ΔTK +9° MH应301° 四、背电台切入 适用范围： 偏航较大，可能影响飞行安全；仪表进、离场和仪表进近中，要求飞机切入指定方位线，背台飞至指定位置。 背电台切回预定航线 背电台切入指定方位线 （一）背电台切回预定航线 课堂练习 MC76°，MH平80° ， RB182°, 判断偏航并 以30°角切回航线。 DA+2°，TKE+6° MH切46° ，RB切210° MH应74° （二）背电台切入指定方位线 课堂练习 若飞机航向15°，QDM12° ，ATC指令切入QDR162°背台飞行，确定切入过程。 切入角60° MH切102° ，QDR切162° 背台飞行，MH应159° ，QDR应162° * * 飞机飞越电台后，利用后方电台测定的航行元素来保持飞机沿预定航线或切入航线的飞行方法。 Nm QDR=MTK TKE DA RB MC Nm MC80° MH90° 心算法 DA=RB-180° =0° TKE=QDR-MC=10° QDR(MTK)90° 直观判断 人工转动HDG对 航向，针尾QDR, 和MC对比， 大偏右，小偏左 QDRMC 飞机偏左 QDR=MC 飞机不偏 QDRMC 飞机偏右 TKE=QDR-MC DA=QDR-MH平 Nm MC210 Nm MC50 航向为55° VOR 42° 55° 调谐，辨明呼号； 转动OBS，设定MC50°； 据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左8°； MTK42°，从罗盘读出MH55°，故DA-13° Nm 120° 调谐，辨明呼号； 转动航道旋钮，设定MC120°； 据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏右6°； MTK126°，罗盘读出MH115°，故DA＋11° 返回 Nm MC 返回 QDR MTK d D已 TKE TKE测 DA △DA DA测 返回 TKE TKD Nm Mc DA DA MH应 MC新 T已或D已 T未或D未 (1)检查航迹 TKE= QDR－MC DA= QDR－MH平＝RB－180° (2)计算TKD TKD=D已(t已) /D未 (t未) ×TKE (3)确定MC新 MC新＝MC－TKD (4)确定MH应 MH应＝MC新－DA QDR 返回 TKE TKD Nm Mc MH应 T已或D已 T未或D未 MH平 ΔTK (1)检查航迹 TKE= QDR－MC DA= QDR－MH平 ＝RB－180° (2)计算ΔTK ΔTK =D总(t总) /D未 (t未) ×TKE (3)确定MH应 MH应＝MH平－ ΔTK QDR 返回 1、背台判断飞机偏航 TKE=QDR－MC 2、确定切入航向MH切 MH切=MC±α （ 向右切“+”，向左切“-”；α：30°－60° ，常用45°。） 3、确定切回航线的瞬间 RB切=180°±α (向右切“－”，向左切“＋”) 或 QDR切=MC 4、修正偏流沿航线背台飞行 MH应=MC－DA RB应= 180°+DA QDR=MC MH切 ? Nm MC RB切 返回 Nm MC76° RB切 ?30° MH切46° MH应74° 1、判断飞机偏离指定方位线情况 QDRQDR指