桥梁盖梁施技术方案.docVIP

桥梁盖梁施工技术方案 一、工程概况 昆洛路改扩建工程四合同段共有17棵盖梁，除22#、23#、24#外，其余盖梁均为大挑臂倒T型盖梁。全标段盖梁主要工程数量为：Ⅱ级钢筋254.2T，C50混凝土1920M3，预应力钢绞62.54T，M15系列锚具390套，塑料波纹管4800M。 本项目桥梁盖梁均为后张法预应力结构，均采取预埋塑料波纹管的管道成孔方法。1#~5#及13#~21#盖梁预应力钢束均为12束，每束钢束钢绞线根数为9根或12根；22#~24#盖梁预应力钢束均为9束，每束钢束钢绞线根数均为15根。管道灌浆采用真空压浆的新工艺。 同时由于盖梁均位于昆明东郊原贵昆公路中央，而贵昆公路是进出昆明城区的交通主动脉之一，同时又和多条道路城市相交，施工干扰大、保通任务重。针对上述技术特点、难点及施工条件，我部综合考虑后，决定采取如下施工技术方案进行桥梁盖梁的施工。 二、施工测量及盖梁几何尺寸的控制 本项目桥梁盖梁顶面几何形状为矩形；底面形状则由4个梯形（或矩形）组合而成，且底面四个梯形（或矩形）不在同一平面上。在从底面形状过度到顶面形状的过程时，盖梁侧面呈现的将是一个曲面。受跨线桥纵坡的影响，盖梁顶面大小桩号方向边缘及两侧支承面的标高均不同，设计图纸上用H1、H2、H3、H4几个参数来表示。受桥梁路面横坡的影响，盖梁顶面沿盖梁纵向呈倾斜状；而根据设计图纸，本项目桥梁空心板板面按照路面横坡的坡度安装，因此需在每个盖梁顶面找平出96个22CM×22CM的小平台以安装橡胶支座。 针对上述盖梁几何尺寸方面的特点，我部在施工测量时，拟采取以下方法进行控制（以18号盖梁为例,其他盖梁依此类推）： 1.盖梁的平面位置 在盖梁底模安装就位后（底模安装详见支架及模板工程部分）采用全站仪放出盖梁四个角点的位置和中心至左右两侧3.35米距离大、小桩号方向共四个点的平面位置，即每片盖梁低模上采用全站仪放出8个点，用以控制盖梁第一浇筑层的平面位置。盖梁底的平面位置确定后，即可安装钢筋骨架和侧模，侧模安装后，要及时对盖梁两侧的曲面进行测量复核。待第一浇筑层浇筑完成后并达到75%设计强度后，在其上放出六个点，用以控制盖梁突出部分的平面位置。 2.盖梁的高程控制 盖梁是桥梁下部结构的最后一个构件，起着直接承担桥梁上部结构的作用，其标高的控制直接关系着整个桥梁的空间位置是否满足设计及施工规范的要求。施工时拟从以下几个方面入手。 在浇筑混凝土之前，先测量盖梁底面各标高控制点的标高。标高值与设计不符的，调整支架的可调顶托后再次进行测量，直到标高符合设计及施工规范要求为止。浇筑盖梁突出部分时，应加强其纵坡和横坡的控制。 盖梁顶面橡胶支座位置的平台在混凝土初凝之前尽快找平，找平时切忌标高偏底；因此，可事先在平台位置按照设计标高，预设用以确定标高的钢筋或其他可靠参照物。混凝土浇筑完成且强度达到10MPA后，由测量技术人员对每个平台的位置进行标高复核，局部偏高或不平整的平台采用打磨机打磨至设计标高并找平。 三、支架及模板工程 （一）支架设计 本项目盖梁施工中支架拟采用φ48×3.5MM碗扣式脚手架。因为碗扣式脚手架有多功能、高效率、便于管理等优点；尤其是其杆件轴线交会于一点，节点在框架平面内，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳固可靠。 1.拟设计的支架间距和构造形式 根据以往的施工经验，本项目盖梁脚手架纵横方向间距均设为60 CM，共设纵向8排7孔，横向43排42孔,立杆共有8×433=344根。考虑到支架的整体稳定性，在纵向两侧各设通长剪刀撑4道；横向每隔两跨设剪刀撑1道。为便于高度调节，每根立杆底部设可调底座，顶部配可调顶托，可调整范围均为30 cm。具体构造形式见后面的附图。 根据本项目的施工现场条件，支架底部的基础分为原有沥青混凝土路面、承台和新填筑的土夹石几种。原有沥青混凝土路面和承台可不做处理，沥青混凝土路面可直接在上面铺设5×20CM的方木后，在方木上安装脚手架构件。新填筑的土夹石，压实度大于90%后，方可在上面铺设方木，然后再在方木上安装脚手架构件。承台部分则直接在其上搭设支架。 2.设计荷载 (1) 模板支架自重按照最高盖梁的高度18m计算，为5KN/ m2； (2) 施工人员及设备荷载取2.5 KN/ m2； (3) 盖梁自重，（116 m3×25KN/m3）/100 m2=29 KN/ m2； (4) 其它荷载取1.5 KN/ m2； 上述各项荷载合计 q=5+2.5+29+1.5=38（KN/ m2） 每根立杆的受压荷载为0.6×0.6×38=13.7（KN） 3.立杆强度验算 查阅有关资料（如建筑施工手册等）可知，单根碗扣式脚手架立杆的承载能力为40KN＞13.7KN，故其强度能满足施工荷载的要求。 4. 立杆稳定性验