97+046 箱行桥实施性施工组织设计.doc

第一章 编制依据 3 一、 编制依据 3 第二章 工程概况 4 第一节 工程概况 4 第二节 主要技术指标 4 第三节 主要工程数量 5 第四节 水文地质特征 5 第三章 施工总体方案 9 第一节 施工总体目标 9 一、 质量目标 9 二、 施工安全目标 9 三、 工期目标 9 四、 环保、水保目标 9 五、 标准化管理目标 9 六、 信息化管理目标 9 七、 少数民族地区管理目标 10 八、 文明施工目标 10 九、 职业健康目标 10 第二节 施工组织机构、队伍部署和任务划分 10 第三节 机械设备和劳动力配置 11 第四节 11 第五节 11 第四章 箱形桥工程总体工期安排 12 第一节 工期计划 12 第五章 施工方法及工艺 13 第一节 施工程序 13 第二节 工艺流程 13 第三节 16 第四节 16 第五节 16 第六节 16 第七节 16 第六章 管理保证措施 17 第一节 质量管理保证措施 17 第二节 安全管理保证措施 19 第三节 工期保证措施 22 第四节 环保、水保、文物保证措施 28 第五节 雨季施工保证措施 33 第六节 冬季施工保证措施 36 第七节 文明施工保证措施 40 编制依据 编制依据 新建铁路吴忠至中卫施工图纸。 国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则等。 为完成本工程工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 中国铁路总公司发布的《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015。 我单位对当地环境及现场踏勘资料。 二、采用的主要技术规范、标准 在合同履行过程中，执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁布，除国家、原铁道行业及铁路总公司强制性标准必须执行外，其他新颁布标准或规范是否采用由发包人决定，我方将在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。 设计文件、技术要求和规范。 合同中规定采用的其它技术规范及技术文件。 其他要求：涉及既有线的相关工作按照原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2012】280号）等相关文件办理相关手续后方可施工。 工程概况 工程概况 施工里程 DK97+046为1孔8m箱形桥与线路斜交23度设置，过乡村公路。箱形桥地基均根据区段路基地基处理，地基承载力大于、等于120kPa。 本段地貌属黄河高阶区，以荒地为主，地形略微起伏，地面高程1215.900m，地形平坦。 主要技术指标 铁路等级：客运专线； 速度目标值：250公里/小时； 正线数目：双线； 正线线间距：4.6米； 最小曲线半径：一般3500米，困难3000米； 最大坡度：20‰； 到发线有效长度：650米； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH系列； 行车指挥系统：调度集中； 列车运行控制方式：自动控制； 最小追踪间隔：3分钟。 主要工程数量 箱形桥主要工程量有：箱形桥主要工程量有：箱身C40混凝土306.6方，HRB400有49140kg，HPB300有4864kg；防水层聚氨酯涂料368.6平方，C30牛腿8.1方，牛腿的HPB300重1378kg，接地端子6个，C30箱身基础66.3方，碎石垫层有13.3方，C30帽石有5.1方，C30翼墙基础和墙身有318.1方，碎石垫层有14.2方，护面钢筋重3732kg，C25泄床115.2方，沉降缝的止水带29.6m。 水文地质特征 一、地形地貌 箱形桥过乡村公路，和新建线路成23°夹角。 清水河河谷区：DK96+000～DK97+703清水河两岸，地形较为平坦，地面高程1215.900m。 二、工程地质 1.地层岩性 主要为第四系全新统人工填土，冲积砂质黄土、粉土、粉质黏土、砂类土及细圆砾土、卵石土，中更新统冲积粉质黏土。砂类土及细圆土。地质探测原地面0-4.1米为粉砂σ=120kpa，9.6米以下为粉质黏土σ=120kpa。 2.地质构造 地质构造简单，未发现对工程有影响的断裂构造发育。 三、水文地质 地下水主要为第四系松散层孔隙潜水为主，埋深8.6-17.3m。 地下水对混凝土具硫酸盐及氯盐侵蚀性，环境作用等级分别为H1和L1，盐类结晶破坏环境作用等级Y2。 四、地震动参数区划 根据国家质量技术监督局颁布的《中国地震动参数区划图》GB18306-2001（1/400万）的划分，结合本区工程地质和水文地质条件及工程设置情况，沿线地震动峰值加速度g为0.2，地震动反应谱特征周期s为0.45，抗震设防烈度为八度。 五、气象特征 线路通过地区属中温带半干旱气候区，具有典型的大陆性季风气候和沙漠气候的特点，春暖迟、秋凉早、夏热短、冬寒长，风大沙多，干旱少雨，夏季炎热，冬季寒冷，昼夜、四季温差大，