最后的大炮巨舰.docVIP

最后的大炮巨舰说起战列舰，许多人都会联想到“老古董”这个词以及一幅幅黑白画面。它曾在流行巨炮的年代称霸海上多年，后来又因为航母与弹道导弹潜艇的出现而无奈地退出人们的视野。不过，这个听上去好似“史前文物”的老古董，其实距离我们的时代并没有想象中那么遥远。瞧，有一位战列舰中的“活化石”就很不服气，至今还想秀一秀自己老当益壮的身姿呢！战列舰战列舰又称为战斗舰、战舰，是一种以大口径火炮与厚重装甲为特色的大型水面舰艇，主要承担远洋作战任务。从15世纪末的帆船时代开始，一直到第二次世界大战，战列舰一直是各国海军的绝对主力舰种。长寿的二战名舰依阿华级战列舰是美国海军的最后一级战列舰。它于1943年开始服役，直到1992年才彻底退役，是为数不多的几种可以从二战一直活跃到当代的大型舰只，称它为“活化石”绝对名副其实。这样的超长服役纪录，不仅使它成为世界上最晚退役的战列舰，还帮助它长期保持着不少第一的头衔。接下来，就让我们走近这艘二战名舰，了解一下战列舰的风采吧。细长的大块头战列舰作为曾经的海上巨无霸，庞大的个头是它最鲜明的特征之一。雄踞美国历史上最大一级战列舰宝座的依阿华级战列舰，标准排水量达到了45000吨，甚至超过了二战时的绝大多数航母。这样的块头，也只有日本的大和级战列舰可以与之一战。不过，为了能让这个庞然大物顺利通过巴拿马运河，军方在设计时将它的舰体宽度限制在了33米以内，这样一来，它的舰身就不可避免地被拉长，足足达到270米。有了这样一个细长的身体，依阿华级战列舰虽然获得了更高的航速，但副作用也很明显，那就是舰体稳定性差，炮火命中率有所降低。依阿华级家族依阿华级战列舰总共完成建造4艘，依次是“依阿华”号，“新泽西”号，“密苏里”号和“威斯康星”号。此外，还有2艘未完成建造的战舰，它们是“伊利诺伊”号和“肯塔基”号。动力十足别看依阿华级战列舰的吨位这么大，但它的速度一点也不慢。当时，美国政府倾尽所能，为依阿华级配置了最先进的动力设备――8座重油水管锅炉和4组电力式齿轮传动型蒸汽轮机。这套机组平时只需开动一半，战舰就能达到27节航速；如果8台锅炉全开，21.2万马力的总功率可以提供33节的惊人航速。要知道，当时牛皮吹破天的日本大和级战列舰，也只有15万马力功率以及27节航速！凭借这套动力十足的“心脏”，依阿华级战列舰一举拿下了两项桂冠――历史上主机功率最大以及航速最高的战列舰。夭折的后继者早在1940年，美国军方就开始计划建造依阿华级战列舰的继任者――蒙大拿级战列舰。它的设计排水量达到了惊人的90000吨，如果建成，将成为当时世界上最大的军舰。但由于美国海军在二战期间逐渐以航母作为舰队核心，蒙大拿级战列舰的建造工程被一再推迟，最终随着战争结束而不了了之。巨炮镇海除了个头大，巨炮也是战列舰的标志性特征。依阿华级战列舰共装备了9门406毫米主炮，每门重108吨，就连发射的炮弹也有1.225吨重。这些主炮被均匀分布在3座炮塔上，每座炮塔重达1730吨，需要77名官兵才能操控。据二战老兵回忆，当9门主炮向同一侧方向齐射时，巨大的后坐力竟然能让整艘战列舰向另一侧平移10米！除了这些吓死人不偿命的恐怖主炮，依阿华级战列舰还配备了20门127毫米口径副炮，这种口径放到今天，绝对是主炮级别。在对空防御时，还有60门40毫米机炮以及60门20毫米机炮助战。将这样的军舰比作会移动的要塞，真是再合适不过了。口径最大的舰炮二战末期，日本曾研制过510毫米巨型舰炮，但没有正式安装到军舰上。历史上参加过实战的最大舰炮是当时日本大和级战列舰上的460毫米舰炮。二战后，美国依阿华级战列舰的406毫米舰炮成为当时在役舰炮中的世界第一。依阿华级战列舰退役后，在役口径最大的舰炮是俄罗斯的AK-130炮，口径仅为130毫米。钢筋铁骨攻强，守当然不能弱。依阿华级战列舰从一开始就采用了当时最先进的整体防护设计，舷侧的主装甲带与主防雷装甲无缝拼接，厚达307毫米；舰表面铺设了三层水平装甲，总厚度222毫米；在主炮塔、司令塔等关键部位，装甲厚度更是超过430毫米。这样的“龟甲”防护，让它成为二战后世界上装甲最厚的水面舰只，甚至连后来的1.5吨超重穿甲弹也无法轰开它的舰身！历史见证者1945年9月2日，日本无条件投降的签字仪式在依阿华级战列舰的三号舰――“密苏里”号战列舰的主甲板上举行。从此，“密苏里”号成了依阿华家族中最大的明星。现代化也救不了老军舰虽然依阿华级战列舰曾经横行海上无敌手，但面对不断更新的海战模式，它也渐渐有些力不从心了。为了跟上时代，美军在1984年对它进行了大规模升级换装，增加了大量雷达以及电子干扰系统和卫星通信系统，各口径机炮被“密集阵”防御系统取代，“战斧”巡航导弹以及“鱼叉”反舰导弹也粉墨登场。可是，尽管换上的都是新装备，但战列舰这个舰种却已经被现代战争无情地淘