气制动管路产品详述_图文.pptVIP

二、工作原理 助力器工作前，应先拧动排气螺钉，将油路中的空气排净 当离合器进行分离时，总泵产生的油压推动活塞杆前移，同时作用于中继活塞 活塞杆 中继活塞 接离合器总泵 接储气筒 储气筒的气压推动活塞前行，离合器助力器工作 缸体内的气体沿通道排入大气 中继活塞回位 推杆在离合器及助力器弹簧的作用下回位 三、技术参数 工作压力：制动液4MPa 压缩空气600KPa 最大压力：制动液12MPa 压缩空气1MPa 工作温度范围：-40\U+2103～+80\U+2103 介质:制动液按719、8013B合成刹车油,空气. 1口:输入口(压缩空气,管道截面) 4口:控制口(制动液,管道截面) 5口:排气口(压缩空气) 3口:排液口(制动液) 四、注意事项 a.对己损坏或超过磨损极限的零件应及时更换。 b.安装时油路中的空气必须排完,否则会产生气阻,影响使用效果。 b-1.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b-2.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 b-3.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处