套箱围堰施工方案.docVIP

1、工程概况 绍兴 ****公路，全线全长为22.5KM，该标段为三标，线路长度为2.22KM。 沿线在跨越杭甬运河时有两个水上墩柱，围场河常水位标高为+2.0m，河床底标高-1.0m，两个水上承台底标高为-3.700m，承台位于水面以下近6m。由于施工时围场河必须满足通航和泄洪的要求，因此两个承台施工时采用钢套箱围堰施工。 2、钢套箱施工 2.1钢套箱设计 钢套箱设计主要考虑钢套箱抽水后承担的土压力和水压力的合力，另外要考虑施工起吊、定位及混凝土浇筑压力等因素，钢套箱内径根据设计承台的平面尺寸，为矩形6.7Mx6.3m，每侧预留宽度为0.15m。 钢套箱下沉到位后顶标高为+2.4m，底标高-5.1m，总高度7.5m，总重量约为35t，钢套箱内外壁距离23.2cm。 为方便运输和吊装下沉，钢套箱分成三节制作，第一节高度3.5m，第二节高度2.0m，第三节高度为2.0m。钢套箱每块钢构件外层选用5mm厚内层选用6mm厚的钢板制作，工厂分块制作，每节由现场岸上拼装完毕后，采用50t履带吊整体吊装就位。钢构件之间当采用螺栓连接，联接处用2CM遇水膨胀橡胶条。 2.2钢套箱制作 （1）材料：所用的钢材和焊接材料符合设计规定，并且由厂家质量保证书。 （2）放样、下料：按照图纸尺寸，对面板及其它构件进行放样、下料，对于内外壁面板在加工图中必须考虑错开纵缝，防止应力集中。 （3）坡口加工：面板坡