预制梁(砼工技术交底书).doc

施工技术交底书 2011年7月3日 工程名称 桥梁工程 分部工程 桥梁上部结构 分项工程名称 预制箱梁砼浇筑 交底内容： 一、交底依据 1、《达万高速公路DW05合同段施工合同》 2、《达万高速公路DW05合同段两阶段施工图设计》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程桥涵施工技术规范》 5、《公路工程砼施工技术规范》 6、《公路工程施工安全技术规程》 7、本合同段实施性施工组织设计 8、现行有关技术规程、规则及标准 二、工程概况 1、工程位置及设计参数 四川省达州至万州高速公路是四川省高速公路网规划中巴中至达州至万州（川渝界）的重要组成部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路，东连重庆市高速公路网中的五射支线二---万州至达州公路。达州至万州高速公路（四川境）与重庆市万州区规划的高速公路第五射线第二支线---万州至达州公路相连，使四川省东北部地区的广元、巴中、达州三大城市可直达万州长江黄金航道，通武汉、南京、上海而出东海，为四川省构建了新的出海通道。全线预制箱梁共12跨96片20m跨径，呈正交布置。为增强横向整体性，箱梁除设置端头横隔梁外，跨间设置中横隔板，与主梁垂直相交，在箱梁吊装后进行整体化浇注施工。 预制箱梁断面尺寸为：底宽100cm，顶宽220cm(边梁235cm),梁高120cm（i为桥面横坡）,具体断面尺寸详见设计图纸。 三、原材料要求 预制箱梁砼标号为C40，进场原材料必须经试验室检验合格后方可使用，砼配合比以试验室提供的配合比通知单为准。 四、施工方法 1、砼拌制和运输 砼拌合采用隧道出口现有搅拌站集中拌合，原材料由装载机上料，自重下落称量后，经提升装置进入搅拌机，搅拌机选用两台DS-1000型双卧轴强制式搅拌机。拌合时间不少于3分钟。砼运输采用两台8方砼灌车运送到预制场，砼到箱梁箱体内的运输采吊斗运输，经龙门吊吊运入模。 2、砼浇筑 1）、 砼浇筑施工顺序 浇筑砼必须在钢筋、模板自检合格，并请监理工程师检验签认后方可施工顺序为先底板再板最后浇筑顶板及翼板 梁体混凝土浇筑由1台布料吊置于梁体一端对称进行布料，浇筑人员指挥布料机使混凝土倒入合理准确的位置，保证布料准确均匀。 根据我标段预制梁场箱梁设置情况：砼浇筑采用从台座底端向高端浇筑，底模砼采用从侧模将砼放入用高频振动器振捣和捣固棒配合使砼填满箱梁底板，底板砼浇筑完成后再再板 混凝土的浇筑采用连续整体浇筑。浇筑时采用纵向分段、水平分层的方法。其工艺斜度宜不大于5°，纵向分段长度控制在2-3m，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土得间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。 浇筑总的原则为：先底板及腹板根部、再腹板、最后浇筑顶板及翼板 混凝土浇筑前，由试验室测定混凝土的温度、塌落度、含气量、水灰比、泌水率等工作性能，混凝土入模温度控制在5～30℃；模板温度控制在5～35℃。为了保证混凝土的入模温度及模板温度，在浇筑混凝土时准备4只温度计，对混凝土温度进行量测并记录，对模板温度每半个小时测温一次，如果模板温度高于35℃可延后开盘浇筑，或在模板侧面浇水进行降温后浇筑。 具体浇筑方法如下： 第一步：从箱梁底端浇筑底板与腹板交接处混凝土，采用插入式振动棒捣固密实，并及时对腹板和底板混凝土进行高频振动。 第二步：浇筑腹板与底板之间的混凝土，此时振捣时注意不能对已浇筑梗胁混凝土扰动，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不饱满，这样浇筑后可以对腹板混凝土形成一定的阻力。 浇筑中不得使用振动棒推移混凝土以免造成混凝土离析。 第三步：浇筑腹板时，腹板混凝土浇筑采用纵向分段斜向分层的方式，每层混凝土厚度不超过30cm，1台布料吊分别从底端向高端浇筑。 两侧腹板浇筑速度保持同步，以防止两边混凝土面高低悬殊，而造成内模偏移。 在腹板混凝土浇筑过程中，派专人值班用小锤敲击内、外模板，通过声音判断腹板内混凝土是否密实。 第四步：当两腹板槽灌平后，开始浇筑顶板混凝土，浇筑时从梁底端向高端浇筑，一次成型。 顶板混凝土采用插入式振动棒振捣，人工收浆抹面及拉凿。 梁体混凝土浇筑完毕后，对顶板混凝土表面进行第二次收浆抹面，以防裂纹和不平整。梁面一经收浆抹面初凝前不得践踏。 3、混凝土的振捣 底板混凝土采用插入式振动棒振捣，腹板混凝土先采用插入式振动棒振捣，待腹板槽灌平后，采用附着式振动器振动。顶板混凝土先采用插入式振动棒振捣，振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。 混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出