第3章1 城市轨道交通系统设备..pptx

城市轨道交通线路与站场设计第三章 城市轨道交通系统设备 3. 1.1车辆概述 3.1 车 辆 城市轨道交通车辆主要指地铁车辆及轻轨车辆。车辆既是城市轨道交通系统完成运输任务的重要物质基础，也是技术含量较高的机电设备。城市轨道车辆应运行安全、可靠，经济、高效，性能先进，满足30年运行寿命，维修成本低，美观、舒适。 1．车辆分类 车辆根据客运能力大小可分为A型车、B型车、C型车。A型车车长24.4 m或22.8 m，车宽3.0 m，定员310～410人，轨距1.435 m，最小曲线半径300 m，最大坡度3. 8‰，如上海轨道交通1、2、3、4号线等使用车辆。B型车车长19. 52 m或22.8 m，车宽2.8 m，定员230～245人，最小曲线半径250 m，最大坡度3. 5‰，如杭州地铁1号线等使用车辆。C型车车长18. 9～30.4 m，车宽2.6 m，定员200～315人，最小曲线半径50 m，最大坡度6‰，如上海5、6、8号线等线使用的车辆。 根据有无动力，有无受电弓将车辆分为带司机室的拖车(A或Tc)、带受电弓的动车(B或Mp)及不带受电弓的动车(C或M)（不同的公司习惯用不同的字母表示）。 2．列车编组 车辆运行需要编组成列，常见的列车编组有4节、6节、8节编组。每列车编组是由不同数量的单元联接而成。如6节编组列车由2个单元组成。编组可有多种排列组合，形