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关于便利店经营模式的思考 摘要 随着国家对成品油零售和批发权的开放，中国石油集团在加油站零售领域的传统垄断格局将被打破，外资与民资的介入将给这一领域带来激烈竞争，并将带动和促进加油站由单一加油功能向综合服务升级的过程。本文通过对我国便利店的市场环境分析，对加油站和普通便利店的各自竞争优势的对比，对我国加油站便利店经营模式进行了探讨，并得出有益结论：处于市区内的加油站应该与市场上现有的专业便利店商合作联营便利店业务；郊区、高速干线上的加油站应独自一体化运营加油业务便利店业务；而乡镇加油站是否开展便利店业务则要结合加油位置和当地消费水平而定。 关键词 加油站便利店 消费模式 竞争优势 经营模式 Abstract With china open the maked-oil retail and whole-sale market,the monopoly of national oil company in this market will be broken.International and private players will bring strong competition in this field,and will promote the gas stations to change their form from single oil service provider to integrated service provider. By analysing the market environment of the C-store in China,comparing the each competitive advantages of gastation and C-store,This thesis discusses the right way to operate C-store business in gas station,and it got useful conclusion as follow: the downtown-gas station should cooperate with a professional C-store brand to operate the C-store business ; the suburb-gas station and highway-gas station should operate C-store business by itself together with the gas business; and the country-gas station should operate C-store or not will depand on its location and the local purchasing power. Key Word C-store in gas station consuming mode competitive advantage operating mode 引言 我国已经开放了成品油的零售和批发领域，这意味实力强大的跨国石油集团的和数量总多的民资企业将进入加油站零售这一领域。据统计，目前BP公司已经以合资的形式在广东和浙江两省经营着超过800座BP品牌加油站，据该公司高层管理人员透露，根据BP的中国投资策略，这一数目将在三年内达到2500座左右，相当于英国奔本土的BP加油站数量。而埃克森美孚（ExxonMobil）、壳牌（Shell）、道达尔（Total）等石油巨头也将以合资方式在华运营加油站零售网络。 随着油品零售领域的开放，引进外资和民资的竞争，在这一市场上各种性质的竞争者都会面临着巨大的竞争压力：中石化中石油之间的“价格联盟”可能会被打破，价格的竞争带来油品业务的利润下降；消费者有了多品牌的选择，对服务人员的素质会有更高要求；单一的油品服务将不再能满足消费者多元化的需求，等等。 就非油品业务中的便利店而言，汽车市场发达国家的加油站就达到了相当高的便利店普及率，美国的17万座加油站，约有12万座以上配有便利店等非油品服务，占总数的68.9％；而在欧洲，这一比率更是达到80％。然而是不是在国外遍地开花的加油站便利店也适合我国的加油站呢？在我国的加油站又要以怎么样的模式来经营便利店？本文将通过便利店在中国的市场经营环境、比较各种经营模式的利弊、需要注意问题等模块来进行探讨。 一、我国便利店的市场环境 （一）便利店消费模式的培养 作为一个汽车工业飞速发展的国家，中国汽车产业2006年产量年销量分别达到了 ，到目前为止中国汽车的保有量约为 ，其中私家车的占有比例达到很大比例。显