家庭轿车空间设计.pptVIP

家庭轿车驾驶室的空间设计 车辆102班 第1小组 小组任务：普通家庭轿车驾驶室设计 普通家庭轿车的定位 这是一个概念模糊的汽车新名词，含义为大众家庭有能力购买的价廉质优、安全节油、小排量、小污染的轿车。历史上的德国“甲壳虫”轿车，美国福特“T型车”就是。 目前普通家庭轿车的价位大至在4~12万，排量在0.6~1.8L。典型的车型有：比亚迪F3、雪佛兰乐风、科鲁兹，吉利自由舰、现代悦动，别克凯越等等。其最高车速在190km/h以下。 普通家庭轿车的特点 1、家庭车要内外舒适空间大 家用轿车的乘客一定是大部分家庭成员，试想一家三口加上老人同时坐在车里外出，舒适性是非常重要的指标。对于‘上有老、下有小’的中国标准家庭，三厢轿车是必不可少的。 太太喜欢车内无处不在的储物空间 老年人喜欢它包裹性很好的座椅。 驾驶员看重是乘坐空间，腿部和头部空间要富裕。 普通家庭轿车的特点 2、家庭车要安全且质量稳定 安全对于每位驾乘者来说都是最重要的。对于安全的认识要理性更要科学。坚固的车身结构与合理的碰撞吸能设计才是保障安全的核心。 3、家庭车价位要合理 就目前我国国民的收入水平来说，家庭轿车价位在10万左右。 普通家庭轿车的特点 4、外观造型 车身饱满，线条刻画流畅、鲜明、富有时代气息。 驾驶室空间设计的整体限制 设计针对的驾驶人群——持有C1以上驾照的所有人群，年龄在30~40岁的人数为多。 （人体百分位选用） 成本定位在12万以下。 （配置、选材、做工） 满足国家相关法律的条款规定。 （准生证） 驾驶室空间设计的宜人指标 进行汽车内部空间设计时，在人和车有可能发生干涉的地方都应该合理设计，确保乘坐舒适性和撞车安全性。 要求：驾驶室顶棚的高度应保证驾驶员坐在座椅上时头部与顶棚间有一定间隙；后风窗与驾驶员头部间留有活动空间；驾驶员的膝部空间直接影响到操作方便性和撞车时驾驶员身体的运动轨迹及伤害程度，膝部空间主要指仪表板下方与膝部之间的空间，其设计应以膝部包络线为依据。 所选的指标为：顶棚高度、膝部空间高度、宽度。 1、驾驶室内部空间设计的宜人性指标 驾驶室空间设计的宜人指标 作业环境宜人性的评价指标为振动、噪声、湿热条件、照明与色彩。 将以上诸因素组合，构成了完整的汽车驾驶室宜人性评价的指标体系。 2、驾驶室内部作业环境设计的宜人性 人体百分位的选用 设计我们中使用的人体百分位为中国第5百分位的女性、第50百分位的男性. 有时，由于地域辽阔、自然环境复杂、人体差异较大等原因，百分位的档数需要适当增多。 车身设计中一般采用5 %、50 %和95 %三种百分位的人体尺寸。 驾驶员眼椭圆与视野设计 汽车行驶时80%以上的交通信息是由驾驶员视觉得到的，驾驶员的视觉通道是最重要的信息通道。所以空间设计首要考虑驾驶员视野。 汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员按自己的意愿将座椅调整到适意位置并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位置在车身坐标系中的统计分布图形。由于统计分布图形呈椭圆状，因此被称为驾驶员眼椭圆。 轿车驾驶员的前方视野 首先要确定眼椭圆的尺寸及位置，然后再校核驾驶员的上下视野、前方视野、风挡玻璃刮刷面积及除霜部位、遮阳板、内外后视镜、仪表板盲区及反光等方面是否符合法规。 眼睛和头部不转动时的视区 眼睛保持向前直视，眼球和头部均不转动时，单眼水平视区为150o，即能看见直视前视线一侧90o、另一侧60o的区域。双眼视区为120o，两单眼视区为180o 在垂直方向上双眼视区为：直前视线上方50o-55o,下方60o-70o 眼椭圆应用之轿车仪表板盲区 汽车行驶过程中，驾驶员需要经常观察仪表板上的信息。在观察时，驾驶员的视线会受到方向盘的阻挡，方向盘的轮毂、轮辐和轮缘在仪表板上形成相应的盲区称之为仪表板盲区 眼椭圆应用于车内后视镜的要求 根据SAE的规定，对于车内后视镜的要求为 双眼水平后视角最小值为20o； 垂直方向视角应能看见最后H点后方60m出的交通情况。 驾驶员的手伸及界面及操作件的布置设计 关于汽车驾驶员手伸及界面及其应用国际标准组织已经制定了有关标准国际标准。 ISO3958 对车内操作杆件、控制钮件、开关等的合理布置及检验作了详细的说明。 汽车驾驶员的手伸及界面是指驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中、身系安全带、一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。 驾驶员的手伸及界面及操作件的布置设计 驾驶员的手伸及界面是在实验室内手伸及界面测量台测得 手操纵件应布置在驾驶员手伸及范围以内 驾驶员手伸及范围的分区 重要的指示器、信号显示装置应布置在驾驶员头部无需转动便能直接观察到的视区内，以确保操作方便和迅速认辨。国