收费系列理论考试复习要点..docVIP

2011年收费系列理论复习要点 一、公司概况 1、苏州绕城高速公路是江苏省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路。 2、苏州绕城高速与苏州境内的沿江、沪宁、苏嘉杭及无锡环太湖高速公路紧密相联，共同构成了苏南地区“覆盖全面、便捷高效”的高速公路网， 3、苏州绕城高速公路全长约216公里，共设有26个收费站，1个标识站，3个服务区。 4、目前苏州绕城高速公路采用“大站带小站”的管理模式。 5、2011年我公司营运管理目标：出口收费速度≤13秒/辆；入口发卡速度≤5秒/辆。 6、根据江苏省高速公路里程桩号及出口编号编排规则，绕城高速公路分S58（沪常高速）、S9（苏绍高速）、S48（沪宜高速）、 S5（常嘉高速）、S83（无锡支线）。 二、各级法律法规及相关规定（涉及高速公路部分） 1、高速公路通行费征收管理中，应坚持应征不漏，应免不征的原则。 2、目前我省采用的收费方式有半自动电子收费方式以及ETC自动收费方式。 3、收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经省人民政府审查批准。 4、对U行车辆，按高速公路最低收费标准收取车辆通行费。 5、因未开足收费道口而造成平均十台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队均超过二百米的，应当免费放行。 6、对于进入高速公路的货运车辆，可以采用计重收费方式收取车辆通行费。 7、江苏省高速公路，实行全省联网收费、统一结算和管理。 8、江苏高速公路偷逃通行费车辆“黑名单”包括车牌照黑名单和通行卡黑名单。 9、计重收费货车是否超限是按总质量限或总轴限来判别的。 10、危险货物品名编号由五位阿拉伯数字组成，表明危险货物所属的项目、类别、顺序号。 11、对进出太仓港的运输国际标准集装箱车辆给予免费的优惠。 12、对于进入收费公路的货运车辆，可以采用计重收费方式收取车辆通行费。具体办法由省交通厅、省物价局、省财政厅制定，报省人民政府批准后实施。 13、超限30%以内的货车按0.09元/吨公里的费率标准计收通行费。 14、正常货车的基本费率为以0.09元/吨公里计。根据实际车辆总轴重，小于等于10吨的车辆按基本费率计费；大于10吨小于等于40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里；大于40吨的车辆按0.05元/吨公里计费。 15、车牌照 “黑名单”分逃费车辆“黑名单”（简称一级“黑名单”）和预防逃费车辆“黑名单”（简称二级“黑名单”）。 16、多路径拆分中最短路径通行费拆分方案是指路径中通行费拆分归里程最短路段的拆分方案。 17、高速公路服务区设置标识站的主要目的是路径识别。 18、车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴（每侧单轮胎）载质量7000千克；单轴（每侧双轮胎）载质量10000千克；双联轴（每侧单轮胎）载质量10000千克；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14000 千克；双联轴（每侧双轮胎）载质量18000千克；三联轴（每侧单轮胎）载质量22000千克；三联轴（每侧双轮胎）载质量22000千克。 19、若发生IC卡丢失，军车按50元赔偿卡费。 20、我省南网按全程计费时，全程应按280公里计。 21、三型客车的收费基本费率为0.9元/公里。 22、我省对载货汽车实行计重收费，当系统出现故障时，紧急情况下可按5吨收费。 23、装载活鱼的车辆，水体积应达到车厢体积的80%以上，活鱼体积应达到车厢体积的15%以上。 24、高速公路经营单位应当在距离收费道口二百米处设置免费放行标志。 25、高速公路上发生重、特大交通事故以及其他重大突发事件时，高速公路经营管理单位应当为执行现场抢险、救护任务的车辆开辟免费紧急通道。 26、除清障救援机构紧急救援外，其他单位和个人禁止在高速公路上从事修车等经营活动。 27、行人、非机动车、摩托车、残疾人专用车、拖拉机、履带车、低速载货汽车、三轮汽车、轮式专用机械车、全挂列车、悬挂试车号牌和教练车号牌的车辆，以及其他设计最高时速低于七十公里的车辆，禁止进入高速公路。 28、经营性高速公路的收费期限，最长不得超过25年。 29、对遗失通行卡和人为损坏通行卡者，收取通行卡赔偿费50元. 30、军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费高速公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，运输跨区作业的联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及经国务院交通运输主管部门或者省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。 31、一级“黑名单”是指在高速公路上行驶应该按章交纳通行费的车辆，采用各种手段形成逃费事实，并且逃费事实清楚、逃费证据确凿、追缴政策依据合法，操作程序规范，收费站按照程序申报，列为重点追缴车辆的名单。 32、二级“黑名单”是指在全省高速公路各收费站中，出现过各种逃费情形中规定的现象，被收费现场工作人员发