第五章国际货物运输保险试题.pptVIP

第六章 国际货物运输保险 货物运输保险：是指投保人在货物装运前,估定一定的投保金额(保险金额),向保险人(即承保人)投保的货物运输险。 目的：买方或卖方事先为货物投保国际货物运输保险，减少货物在运输途中因各种风险带来的损失。 案例2 某货轮船舱起火，并蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，下令往舱内灌水。大火被扑灭。由于主机受损，无法继续航行。船长雇用拖轮把船舶拖往就近港口修理，修好后继续驶往目的港这次损失共有：（1）1000箱货物被烧毁；（2）600箱货物被浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料及船员工资。试分析：哪些是共同海损，哪些是单独海损？投保何种险别，保险公司应付全部责任？ 分析： 共同海损：（2）（4）（5） 单独海损：（1）（3） 投保水渍险或一切险即可获得全部赔偿 案例3 货轮不慎搁浅，事后船长下令开倒车，强行起浮。货船轮机受损并划破船底，海水渗入船舱，船货部分受损。在就近港口修理时卸下大部分货物，共占用就一周时间，增加了包括船员工资在内的各项费用开支。船舶修复后装上暂时卸载的货物重新启航。启航欧不久，A舱起火，船长下令灌水灭火。灭火后发现一部分儿童玩具被烧毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被浸湿。试分析：哪些是共同海损？哪些是单独海损？应投保何种险别可以获得保险公司的全部赔偿？ 分析： 属于共同海损的是：修理费用、装卸费用、船员工资等开支；被浸湿的部分儿童玩具及全部茶叶。 属于单独海损的是：被烧毁的儿童玩具。 只要投保水渍险或一切险即可获得保险公司的全部赔偿。 2、水渍险W.P.A. 3、一切险 20000 元。因为平安险中对自然灾害引起的部分损失免赔，该部分损失与后来的意外事故引起的损失价值可以划分清晰，所以只赔后来意外事故引起的损失 20000 元。 五、计算题：某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10000美元，加一成投保平安险，保险费率为0.8%， 案例1： 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。 试问：保险公司对该货物的损失是否赔偿？为什么？ 案例2. 某货轮从新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货物被火烧毁；②300箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。 请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？ 案例3： 我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？（3）你认为出口商应如何处理此事？ 计算题练习 1．一批出口货物CFR价为99450美圆，现客户要求改CIF价加一成投保海运一切险，我同意照办。如果一切险保险费率为0.5%，请计算：（要求写出计算公式及计算过程）。 1）我方应报的CIF价。4分 2）我方应该向客户收多少保险费？2分 参考答案 1． CIF=CFR/[1-保险费率×（1+投保加成）] =99450/[1- ×0.5% ×1.1] =100,000USD I = CIF -CFR = 100000-99450 =550USD 或 I = CIF ×保险费率×（1+投保加成） = 100,000USD × 0.5% × 1.1 = 550USD 案例1答案 保险公司应赔偿：触礁受损的8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的，部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以公司对2100美元应负责赔偿。 因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。  3答案 ① 这是商品本身的内在质量