地理幻灯片 3.pptVIP

地理大发现时代的胡椒与帆船 郭思彤，邓青宇，高羽雄 引子：胡椒 胡椒=冰箱（time∈古时候） （胡椒园林。胡椒树高2米，常年生木本植物） 胡椒的镀金之旅 东南亚，印度→埃及沙漠→尼罗河→威尼斯→地中海各国 如此多的转手，如此多的差价 so：胡椒=黄金 新航路 好望角航线 哥伦布4次远航美洲（1492～1493，1493～1496，1498～1500，1502～1504） 麦哲伦首次环航地球（1519—1521） 欧洲航海技术的兴起 造船技术兴起 三角帆 三角形的船帆，最早是由阿拉伯人发明，通常用斜三角帆，大型阿拉伯三角帆船的主帆远大於後桅帆，船首呈尖形，船尾有的开有窗户，并加装饰。 逆风行驶的三角帆船，与横帆不同的是，他可以在船的横位上做幅度大得多的转向，直到它和船本身的长轴线形成一线为止，于是有人把他称作纵帆船。 所以说三角帆船适于近距离的航行，而阿拉伯诸国与地中海诸国之间的距离又很近，所以... 卡瑞克 卡瑞克帆船（Carrack，又译卡拉克帆船，西班牙语称之为Nao）为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。卡瑞克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，特点 卡瑞克帆船的特点在于它的船身结构。它的船尾是圆形的，用厚木板弯成，使得船的侧面到舵轴成为一个弧线。前船楼直接位于船首上方，船首斜桅位于其上——这种布置自从人们第一次在战船的船头上安上船楼，就从来没改变过。后船楼成为了船身的一个组成部分。 卡瑞克帆船-优缺点 优点 1.它拥有充足的船舱以摆放货物、物资及容纳水手。 2.它能抵受来自体型较小船只的攻击。 3.它能够实现远洋航行。 4.船上的四桅上，挂有三角帆及横帆，这足够提供动力令船只航行速度增加。 5.它具备的多层甲板可以安放重型火炮，亦便于发射并排的侧舷火炮，增加船只威力。 缺点 当遇上强风时，它那庞大的体积亦会容易出现重心倾斜，令船只坍塌。 卡拉维尔 卡拉克帆船虽然适合远洋航行，但也不是万能。西班牙人和葡萄牙人虽然采用卡拉克帆船对非洲及大西洋进行探险及航行，但由于它的庞大船身需要很多人同时操作，成为了航海家们的一种负担。此外，卡拉克帆船庞大的船身更使它不大适合行走于地中海一带的狭长海域，而且很容易出现在浅水区触礁的危险。 为此，撇除远洋航行的目的后，葡萄牙人建造了一种约重一百吨的小型帆船，这种帆船就是卡拉维尔帆船。它比卡瑞克帆船更为轻，而且吃水线亦较浅，更适合于沿岸及河川的探险，亦减低船只的负担。在船帆方面，它使用了地中海普遍见到的三角帆（又称拉丁帆），转舵性能变得更高，船帆更易鼓起，速度亦大幅增加。卡拉维尔帆船满足了当时冒险家要求的经济性、普遍性、操舵性及速度，成为当时欧洲最盛行的帆船。 盖伦 自哥伦布发现美洲大陆后，随着欧洲列强在新大陆殖民地的扩大，当时欧洲比较普及的卡拉克型和卡拉维尔型船只已不能承担越来越繁重的大西洋航运任务．注意到这点的列强们开始增加大型商用货船研发和旧型商船大型化的投入．随着包铜工艺的完善，16世纪初，以卡拉克型船框架为基础，整合了卡拉维尔船的优点并采用新工艺后，盖伦型军民两用型船终于行驶在大西洋的黄金水道上。 早期的盖伦帆船吨位比卡拉克帆船小得多，一般在150-200吨左右，造价和运营成本也比卡拉克船低很多。葡萄牙人将卡拉克帆船改造成纯粹的重型货运船，而将灵活的轻型盖伦帆船用作护航。盖伦帆船作为战船对付地中海老式的桨帆船是极为出色的，1538年普雷维扎海战（Battle of Preveza）中一艘威尼斯的盖伦帆船同时对付数艘土耳其桨帆船，事实证明这种船能很轻松抵御桨划船的进攻。16世纪菲利普二世统治期间，西班牙人面对越来越猖獗的海盗和私掠舰队，也不断扩大她的盖伦舰队。这种船的尺寸也不断地增大，吨位达到300-500吨。而到了1588年组建无敌舰队征讨英国时，西班牙已经有十艘左右800-1000吨的大盖伦帆船。但海战结果证明这种大尺寸的盖伦帆船有些笨拙，在火炮射程不占优势的情况下并不如300-500吨的轻型盖伦帆船能够发挥战斗力。 谢谢！！（P.S 我大西瓜帝国万岁！！！） * * /showtopic-24633.aspx 得以摆放足够远洋航行的 物资。西班牙和葡萄牙两 个海上强权就是在15至16 世纪期间使用这种帆船来 进行远洋探险，并建立了 一个又一个的殖民地。 *