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水稳填充大粒径碎石基层的实施应用 　　摘 要：公路基层路面水稳碎石施工具有良好力学性能及整体性，其抗冻性和水稳性都比石灰稳定土要好，初期强度较高，并且其强度会随着年限不断的增长。笔者凭借多年的从业经验，对水稳填充大粒径碎石路面基层的施工技术及其质量控制进行简要的分析探讨。 　　关键词：水稳碎石；路面基础；施工技术；控制要点 　　中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）33-0155-02 　　水稳填充碎石基层，是解决半刚性基层沥青路面裂缝问题的重要成果之一，其兼具半刚性基层和柔性基层优点并同时克服两种材料的缺点的一种新型路面基层结构，该结构层已经在我省各级公路使用并验证均达良好效果，一方面使用该新型路面结构的沥青路面没有出现使用半刚性基层结构时所产生的裂缝、冒浆及使用柔性路面时所产生的网裂、下沉等病害，另一方面该结构层在造价上与常规半刚性基层相当，同时还具备良好的抗车辙和抗超载能力，显著降低了道路的养护成本。 　　1 混合料的组成 　　采用紧密嵌挤骨架-密实原则，即：利用单一粒径的粗碎石作为主骨料，形成具有较好内摩阻力的骨架结构；用水泥稳定碎石做填隙料，填充主骨料形成的空隙，形成密实的混合料结构。 　　1.1 主骨料 　　主骨料采用40～80 mm 粗碎石，有利于形成骨架，利于机械摊铺，且其颗粒棱角较大更利于嵌锁。 　　1.2 填隙料 　　①填隙料对主骨料形成的框架的干涉尽量减小；②填隙料应采用连续级配，以利于密实；③填隙料的最大粒径采用19 mm；④用作填充骨料空隙的填隙料，水泥剂量按8%控制；用作基层表面最后找补的填隙料，水泥剂量按12%控制；⑤通过筛选试验和参考标准以普通水稳材料组成的基本方式和计算设计，解决方案或图形的方法来确定数量的基础上来确定间隙材料之间的比例；⑥填充物7 d抗压强度应大于6.0 MPa。 　　1.3 主骨料和填料比 　　为保证填隙料在骨料空隙间能被很好的压实，以主骨料在振实与堆积状态下的空隙率来确定填隙料的数量，保证填隙料可填补主集聚和略有盈余之间的差距。主骨料和填料质量比应为：54：46。 　　1.4 原材料要求 　　1.4.1 主骨料 　　主骨料采用40～80 mm的单一粒径碎石，有利于形成骨架，利于机械摊铺，且颗粒棱角较大有利于嵌锁。 　　①要求质地坚硬、洁净。扁平、长条和软弱颗粒不应超过10%。②粗碎石的压碎值不大于26%。③小于0.075 mm 的颗粒含量不大于1%。④主骨料粒径范围应满足下表要求，并优先使用40～80 mm。 　　1.4.2 填隙料 　　填隙料分为两类，一类是作为骨料空隙主要的填充部分（Ⅰ型），另外一类是作为基层表面最后找补的部分（Ⅱ型）。Ⅰ型填隙料应符合以下要求： 　　①填隙料应采用连续级配，利于密实，其比例根据筛分试验，参照普通水稳材料组成设计的基本思路和方法，用试算法确定。②水泥采用P.O.325级缓凝水泥，水泥剂量设定为8%，并通过7 d无侧限强度验证。③填隙料7 d无侧限强度不低于6 MPa。④填隙料小于0.075 mm 的颗粒含量不应超过 7%。Ⅱ型填隙料，水泥剂量设定为12%。 　　2 施工工艺 　　摊铺水稳填充大粒径碎石基层时，填隙料用水稳拌合站拌和，主骨料用水稳摊铺机沿路摊铺，再使用稳定土拌和机将骨料和填隙料拌合均匀的施工方法，碾压成型后，开放交通。 　　2.1 准备底基层 　　①原地面处理：作为底基层的老沥青路面病害需要彻底处理，松散清理，坑槽修补，并报监理工程师验收。②施工放样：按设计图纸布设导线点和水准点，恢复道路设计中线，按5～10 m布设施工控制桩。③找平层高程控制：由于原沥青路面碎坡较多，按设计标高施工时，基层厚度变化较大，为保证基层材料的压实度，混合料比例的准确、均匀性，基层施工前，应先对老路进行找平，原则上找平后的标高与道路顶面的设计标高差值为水稳填充大粒径碎石基层+沥青混凝土面层总厚度，找平层方案应在施工前明确，找平后应有专人进行施工质量及标高的验收。 　　2.2 主骨料摊铺 　　①摊铺试验段，确定摊铺主骨料基层的工艺参数，如：压实变数、松铺系数等。②主骨料摊铺要严格控制标高并记录基层厚度。同时边部要有挡板，以保证边部压实效果；③主骨料摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度，主骨料的粒径规格、洁净，主骨料中细集料集窝等情况，并及时处理；④确保接缝的充分压实，半幅施工时应按基层半幅施工工序严格执行。 　　2.3 填隙料拌和及摊铺 　　①根据试验确定的主骨料和填隙料比例，可用称量法来确定填隙料的铺筑厚度。②根据计算的填隙料的厚度，用“米”字格法人工配合小型挖掘机均匀摊铺。③根据摊铺主骨料时的厚度记录，逐桩调整填隙料的摊铺厚度。④填隙料拌