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试析机车车辆试验专线配电设备的安装调试技术措施 　　摘 要：本文根据铁路运输的特点，提出机车车辆试验专线配电设备的安装与调试技术措施，为配电设备的安全运行及机车车辆试验顺利进行，提供一定的技术参考。 　　关键词：机车车辆试验;配电设备;安装;调试 　　 如今，我国的铁路建设在飞速的发展，铁路运输也得到了大规模的改善，而机车车辆上线运营前，需在试验专线完成相关调试、试运营试验。试验专线配电设备的安装调试，则是车辆安全调试、运行的保障。 　　1.机车车辆试验专线配电设备安装前的准备 　　机车车辆试验专线配电设备安装前的准备主要包括两个方面，一是由专业设计部门对配电设备安装进行设计，二是施工人员在配电设备安装之前需要对设备、施工环境与施工要求进行了解。 　　1.1施工前配电设备安装设计图纸的审阅 　　 为了明确施工的要求，电力施工人员必须在施工前对配电设备的安装设计图纸进行审阅，并严格按照图纸设计要求对相应配电设备的安装原理与布线进行检查，并对配电所的建筑布局进行勘察并制定配电设备结构图，确定安装顺序、布线走向和管线的安全距离。同时，还需要检查配电设备是否合格，准备齐全安装调试工具。 　　1.2检查配电所设备安装环境 　　 为了确保配电设备能够在安装环境下安全运行，施工人员需要在施工前对配电所设备安装环境进行全面和仔细的检查。 　　2.机车车辆试验专线配电设备的安装调试技术 　　2.1母线的安装调试技术 　　 2.1.1母线的调整安装技术 　　由于母线从生产到运送到施工现场的过程中可能发生弯曲和变形，因此，安装前需要采用校正机对母线进行校正。在对母线进行校正时，将弯曲变形的母线放到校正机上，利用千斤顶的压力对母线进行校正。当需要使用弯曲母线时，也可采用母线平弯机使母线弯曲，通过在辊轴上的校正可以达到适合的弯曲程度。弯曲时应避免用力过大造成母线裂纹。 　　2.1.2母线的调试技术 　　母线调整安装完成后，施工人员应再次对母线的完整性进行检查，保证母线的光滑无损伤;对母线的涂漆层与示温片颜色进行检查，确保无变色现象，并在通电一段时间后检测母线接头是否过热等。尤其是高电流母线的检测，通常采用红外线测温仪对该母线接头处的温度进行检测，正常情况下的最高温度要求为：接头处70℃、银盖层95℃、接触面锡盖层85℃。当检测温度高于该最高温度，则必须降低负荷，或者停运调整。 　　2.2调压器的安装调试技术 　　2.2.1调压器的安装技术 　　在调压器安装前，首先应对高压线包进行检查，查看高压线包是否存在损坏和移位，查看高压绝缘子是否存在缺损和碰擦;检查变迁器上温度显示仪表的湿柱装置，查看其是否完整等。其次，对调压器进行就位，在安装过程中需要认准高、低压侧的方向，并将调压器水平设置（水平误差lt;0.2%，垂直误差lt;0.1%），在就位后安装调压器的隔震装置。然后，安装调压器的附属装置，包括有载调压器、测温装置与控制箱等。需要注意的是，安装时需要调压器的出厂文件，并做好安装时的防护工作，避免调压器桶内落入其他物体。调压器箱体与铁芯必须可靠接地，其工作接地截面应大于配电所接地干线截面。在安装完成后，还应对所有紧固件、连接件进行检查，确保安装的牢固，并按照说明书对设备进行调整。 　　2.2.2调压器的调试技术 　　调压器安装完成后的调试首先需要对绕组的直流电阻进行测量，并在调试中观察各个分接头的变压比，检查其是否与厂家铭牌的制造数一致，是否存在明显差别等。通常在对三相调压器进行调试时，其三相结线组别应符合设计要求与铭牌标记;根据标准要求，直流电阻的测试每一相的测值之间的差值应小于平均值的2%，线间的测值之差应小于平均值的1%。同时，测量绕组的绝缘电阻值应不小于规定值的70%，而绝缘电阻吸收比应与出厂值无大的差异，常温下不小于13。 　　2.3隔离开关的安装调试技术 　　2.3.1隔离开关的安装技术 　　隔离开关的安装需要注意以下两个问题。一是应消除隔离开关操作把手与联杆传动机构间运动过程中的间隙，并用锥度销连接;二是应注意确保隔离开关操作机构的安装时各支撑轴承位置尺寸的准确性，从而防止外力对隔离开关操作机构与联杆的运动产生阻碍。 　　2.3.2隔离开关的调试技术 　　隔离开关安装结束后的调试，首次操作隔离开关分、合闸需要缓慢，合闸时若发现触刀存在侧向撞击，应及时改变触刀触头的位置，保证触刀片准确插入触头，而插入深度应大于触刀宽度的90%左右。通常触刀与触头底闸应保持3?5mm的间隙以便对触刀插入的深度进行调节，或者对开关轴上的制动螺丝进行调节改变轴旋转角度来调节深度。调试时还需要对直连接头与联杆的长度卡进行调节，并调整触刀两侧弹簧的压力。通常可采用塞尺（0.05ram×10ram）塞入进行检查，若