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郑州航空港开发世界范畴航空物流的优势与策略剖析 　　摘 要：本文经过剖析中国在世界范畴内航空物流普遍存有的难题，综合郑州市开发航空物流的长处，给出对该市更好地发展航空物流的有效意见。以供众位参考。 　　关键词：航空物流；郑州航空港；策略；优点； 　　中图分类号：V35 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-12-00-01 　　我们所说的国际物流，是相对于中国范围里面的物流活动来讲的，是对其的进一步扩大，让货物可以在不止2个国家之间流转而随之出现的世界贸易往来活动，其是跨出了国门，范畴进一步拓展的物的流动。伴随世界经济的前行，全球化物流在世界贸易中产生着愈来愈重大的价值。但现今中国全球贸易中的运输形式关键是远洋运输，然而海洋货运具有速率低、航海风险高等缺陷，开发航空物流是势在必行的事情了。 　　在2013年，中共中央颁发了《郑州航空港区经济综合实验区发展规划》，占地面积为415平方公里，该试验区变成中国第一个晋级为战略意义的航空港经济开发试验区。依照规划，河南省争取经过大概五年的时间开发，大体上确认郑州在我国大型航空中轴心的位置，开始形成全球化航空货物空运集散重心。争取到21世纪的第二个十年大体上构建了我国主要的航空经济汇集区域，这代表着中国航空规划在持续改善，对郑州、西北区域甚而是中国的国际贸易的价值会是重大的。 　　一、中国对于开发世界范畴内的航空物流存有的问题 　　1、信息化水平滞后。航空物流信息承载体的构建仍未落实，虽是航空企业、运输代理、飞机场等各个有关个体均独自具有自身的内部信息体系，然而未有组成一个服务整体产业运作的共享信息承载体，信息应用成效与分享程度不高。 　　2、物流开发的大背景亟需完善。物流的行业形势与产业定位不清晰，物流能源与市场模块的分割，整体布局散乱，产业垄断与地区保护等对整体化运营与资源组合构成体制性的阻碍；因为物流行业的繁杂性，导致了和物流相关的行政裁决属于多个不同机构，缺少透明化、整体性的行业行政系统。 　　3、全球化航空物流科班人才缺乏。中国物流层面的真正的综合型人才极度匮乏，物流人才在质素与数额上均未能弥合市场需求，造成当代的世界范畴的物流技术与物流概念在操作中推广与运用进度很慢，变成阻碍世界范畴内航空物流开发的一个主要瓶颈。 　　二、郑州市开发航空物流的长处所在 　　1、政策优先：其一，早在2012年，河南省颁布了二十项利好政策，积极建设在中西部区域最有竞争优势的政治环境，推动河南航空物流的开发；其二，新郑机场是我国航空局规定的在“十二五”时期我国独一无二的整合运输枢纽构建试点区；其三，该试验区已变成我国的一项战略，我国在口岸过关、财政税收、航线权限、土地使用等上面都赋予了政策绿灯通行的优势。 　　2、区位长处：郑州处在中国中原腹地，有铁轨、高速路、航空三者齐聚的整体性运输通讯枢纽优点，纵贯南北、中西部通达；空域环境佳，和各个方向的航线的联接均极为方便，对中国重要的经济发展区均有很强的带动作用。 　　3、行业基本长处：其一，伴随河南省和外界交易的推进，引入和美的这一类的对外贸易型的公司，出现了很多生产历时短、运送需求快的商品，航空物流变成许多公司的第一选择；其二，很多电子科技、生物制药、航空客运等公司快速往郑州航空区域集合，以上产业势必会吸引高级的研讨、物流、融资等当代服务业整体归位。 　　4、过关优点：郑州将整体保税区建立在航空港里面，和机场口岸达成了通过一次性区港联合的协议，过关手续申办方便，海关、检查等政府办事部门驻地集体办公，提升了过关手续申办的成效。 　　5、节省成本的长处：该港区土地使用范围广，四周仍未做出大规模发展的打算，拥有人力成本低、土地经费花销少等众多优势，依托航空港试验区，在综合与集合各大物流资源的根基上，构建规模很大的物流产业群体，在更大程度上削减物流业务的贸易成本。 　　三、对郑州开发世界范畴内的航空物流的若干意见 　　1、做好该试验区的CIS构建。将航空港区的实体经济单位当作一项整体，做好全港区的CIS构建工作。在港区里面规划好对每一部分统筹管理，发动港区里面每一家公司的主动性以及激发其归属感与价值认同，让各大实体经济单位可以各司其职、高效开展协作，狠抓港区各行业的质量关；在港区外部经过高质素的商品、高质量的服务、整体划一的标识方式等来构成明显、优良的港区整体形象：环境优美、具有当代性；技艺精进，研讨发展能力很强；贯彻人本理念，服务到位并且有自身的特色；消费信息网络健全，具有极强的国际竞争实力。这就是全新的郑州国际航空物流港区展现在世人面前的形象，这对于提升我国的硬实力与软实力都是极为有益的。 　　2、航空物流科学技术数据中轴心的构建与推动范式化。召集构建航空物流科学技术数据平台，把地面上与空中运