施工总结(梁).doc

第一章 工程概况 1.1建设工程概况表 工程名称 商丘高铁站相关市政道路立交桥工程 设计开工日期 2014.10.31 工程地址 商丘市凯旋路与归德路与民主路胜利路交叉口 实际开工日期 2014.11.10 结构形式 预应力混凝土连续箱梁 工程预算 2.6亿元 合同工期 12个月 建设单位 商丘市铁投有限公司 项目负责人 江文玉 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 设计主持人 王希 监理单位 河南诚信工程监理咨询有限公司 总监理工程师 杨魏 施工单位 河南省路桥建设集团 项目经理 关开群 1.2工程总体概况 1.2.1 凯旋路上跨立交 南起于凯旋路与凯四街路口附近，北止于青年路路口，道路全长1765米，高架桥范围内KXK0+314.75—KXK1+781.25，全长1466.5米，依次跨越民主路、规划站前路、既有陇海铁路、郑徐客专、规划商合杭客专、规划胜利路，其中与民主路交叉口设置上下行匝道，与商丘高铁站站前高架通过右转匝道连接。本工程方案是非涉铁范围内高架桥及台后路基挡墙段，为全桥的第一联~第五联、第九联~第十一联、与民主路的上下匝道桥，桥梁里程范围分别为KXK0+314.750—KXK0+877、KXK1+399—KXK1+781.250、SK0+000.000(XK0+000.000)—SK0+241.050(XK0+241.050)，全长1426.6米。主线桥计有钻孔灌注桩172根，承台28座，2个桥台，26个桥墩，预应力现浇砼箱梁8联。上下行匝道桥合计有钻孔灌注桩72根，承台18座，4个桥台，14个桥墩，预应力现浇砼箱梁4联。 （1）主要控制点如下： ① 起始点位置及竖向标高 起点位于凯旋路与凯四街路口附近，路面标高50.15m；终点位于青年路路口，路面标高50.08m。 ② 民主路交叉口 设计线位在里程KXK0+460处与现状民主路交叉，民主路为东西向主干道，双向四车道上，道路红线宽度40m，与凯旋路设计线位右偏角为75°，实测交叉口处地面标高50.2m，净高按5.0m控制。 ③ 规划站前路交叉口 设计线位在里程KXK0+900处于现状站前路交叉，站前路为东西向支路，双向两车道上，机非混行，现状道路宽约15m。道路红线宽度26m，路面标高实测49.95m，净高按5.0m控制。 ④ 规划胜利路交叉口 设计线位在里程KXK1+620处与规划胜利路（现状红旗路）相交，规划胜利路为东西向主干道，双向六车道，道路红线宽度55m，与凯旋路设计线位右偏角为115°，实测交叉口处地面标高49.97m，净高按5.5m控制。 （2）平面线形 高架道路中心基本沿既有凯旋路道路中心布置。平曲线要素表如下： 凯旋路设计道路中心线曲线要素表 交点 序号 交点桩号 曲线要素值（米） 半径 R 第一缓和曲线参数A1 第一缓和段长Ls1 第二缓和曲线参数A2 第二缓和段长Ls2 第一切线长度T1 第二切线长度T2 曲线长度L 外矢距 E 起点 KXK0+000 交点1 KXK0+249.301 335.000 141.7745 60.000 130.1252 50.545 104.792 100.648 202.847 8.686 交点2 KXK0+477.222 320.000 126.4911 50.000 138.5641 60.000 129.866 134.424 257.052 17.055 交点3 KXK0+950.804 1200.000 0.0000 0.000 0.0000 0.000 80.357 80.357 160.475 2.688 交点4 KXK1+571.307 1200.000 0.0000 0.000 0.0000 0.000 93.147 93.147 185.921 3.610 终点 KXK1+968.50 KXK0+249.301、KXK0+477.22两处曲线半径小于600m，需设置超高，超高横坡率拟采用2.5％，超高旋转轴设置为道路中心线，超高缓和段均设置全段缓和曲线上，超高渐变率最大为1/125。 （3）纵断面 上跨高架桥最大纵坡拟采用4.5％，最大坡长为635m，最小坡长为225m。与民主路的上下匝道桥纵坡采用5.5％，坡长265m。 （4）横断面 凯旋路上跨立交桥梁线位基本位于既有道路中心处，桥面均为单幅桥，桥面宽度25.5m，上下匝道桥面宽度为8m。 （5）桥梁孔跨布置 凯旋路上跨立交第1~5联孔跨布置为：3×30m+（40+60+40）m连续梁+4×30m连续梁+3×30m连续梁。 第9~11联孔跨布置为：5×30m+（40+60+40）m+3×30m连续梁。 匝道