市场化改革与垄断有航空公司的利润基础.docVIP

市场化改革与垄断国有航空公司的利润基础 摘要：中国民航业市场化改革并没有有效削弱垄断国有航空公司的市场势力和构建有效竞争的市场，行政性市场势力成为垄断国有航空公司获取垄断利润的基础。软预算约束和制度性融资优势使国有航空公司成为“深钱袋”的在位企业，为垄断国有航空公司掠夺性排斥民营航空公司提供了制度基础，由此市场竞争不再是“适者生存”而是“肥者生存”。在不完善的国有资产管理体制下，垄断国有航空公司的利润增长并没有带来积极的社会收益贡献，垄断收益主要通过收益返还等方式重新回到国有企业，国有资产收益被管理决策失误和产业利益集团所消耗。 关键词：民航业；国有企业；垄断利润；歧视性融资体制 中图分类号：f560.5文献标识码：a文章编号：16710169（2012）05010206 一、问题提出 2000年以来，中国国有企业（主要是垄断性大型央企）的经济利润出现了持续的增长，在整个工业经济中的利润比重日益提高。这一现象引起了众多学者的关注。目前对国有企业经营绩效的理论研究主要集中在三个问题上：一是国有企业利润增长和低效率的基础。科尔奈[1]（p20）指出国有企业改革的根本问题是解决预算软约束，政府的父爱主义则是预算软约束的根本原因；张维迎[2]（p189）指出国有企业的公有产权性质及其治理问题是预算软约束的根本原因；林毅夫、李志赟[3]（p19）指出预算软约束的根本原因是政府赋予企业的