奇瑞汽车8新产品开发战略.docVIP

奇瑞汽车新产品开发战略的现状、存在问题及改进对策研究 1 奇瑞汽车概述 1.1新产品开发战略 产品是企业赖以生存与发展的基础，在日益严峻的市场竞争中，企业之间的竞争实质上就是产品之间的竞争。新产品开发水平的高低，事关企业的兴衰存亡。新产品开发一般有广义和狭义之分。狭义的新产品开发是指产品的构思、研制以及生产的过程活动，它等同于一般意义上的新产品开发。广义的新产品开发，实质在于产品创新，它是指就产品要素合理组合，以便获取更大收益的全过程活动，因此包含了从产品规划到构思再到试制和生产销售以及产品的品牌策划等方面，可以称为现代意义的新产品开发。广义的新产品开发由于综合考虑技术因素和市场因素，所以其涵义更为丰富。 新产品开发战略是企业产品发展战略的关键，没有成功的新产品，企业就难以在激烈的市场竞争中生存和发展。正如上面所指出的企业新产品是指企业新发展创造的产品，主要包括全新产品、改进新产品、换代新产品以及仿制新产品等。企业的新产品开发战略是企业管理者通过对外部环境和内部资源的科学评价，在激烈的市场竞争中，求得长期生存、持续发展并稳定获利的全局性谋划和行动。企业的新产品开发战略是企业对处于不同生命周期的产品实施不同的发展方针。因此，对于投入期和成长期的产品要实施积极的发展战略，加大产品开发和市场开发投入，完善产品，不断提高市场占有率；对于成熟期的产品要实施降低威胁或回避威胁的战略，由于成熟期产品是企业主营利润的重要来源，该时期的特点是竞争者较多，各自的产品价格基本一致，在战略制订上要不断改进产品、进入新的市场或发展新的销售区域，从而降低威胁；对于衰退期的产品要实施防卫型的战略。 1.2汽车产业发展概况 汽车作为现代社会重要的交通工具始终随着人类科学技术的发展而不断发展进步，它是科学技术发展水平的重要标志之一。汽车产业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的现代产业。作为国民经济的支柱性产业，汽车的研制、生产以及销售等都与国民经济的发展息息相关。自19世纪末，汽车诞生以来，至今已经走过了风风雨雨的一百多年。在这一百多年中，汽车的发展速度是相当惊人的。与此同时，现代汽车工业也造就了众多巨人，他们一手创建了宝马、通用、丰田以及现代这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。可以说，现代汽车起源于德国，比如宝马和奔驰；发展于美国，比如通用、福特以及克莱斯勒；成熟于日本，比如丰田和本田；新兴于韩国，比如现代和双龙。 我国的汽车工业起源于建国后1954年的中国一汽，然而由于种种原因，真正得到快速发展是改革开放以后的事情。改革开放30余年间，我国的汽车工业增长迅猛。目前，我国的汽车产业以平均每年40%的速度高速增长，销量增长63倍，其中轿车销量增长1849倍。1992年我国汽车保有量为100万辆，2000年达到了200万辆，2005年达到400万辆并在随后的几年都始终保持100万辆的增长速度。与此同时，国家的汽车投资总额由44亿元增至2022亿元，增长了46倍，汽车工业生产总值增长了333倍。我国的汽车产销量于2006年已双双超过了日本，成为继美国之后的世界第二大汽车消费国。2010年，我国的私人用车已占到乘用车购车比例的83%，标志着汽车已广泛进入我国的普通家庭，这也集中反映了我国民族汽车工业的发展进步。我国的汽车工业从建国后的零起步，能够取目前的成绩，可以说其过程是极其艰辛和曲折的，我国的民族汽车工业自改革开放以来主要经历了引进合资、模仿创新和自主创新等三个发展阶段。目前，涌现了以奇瑞、吉利和比亚迪为代表的一批新兴的民族汽车工业，它们将会在世界汽车产业历史上书写浓重的一笔。 1.3奇瑞汽车概述 奇瑞汽车是一家国有股份制企业，于1997年由5家安徽地方国有企业投资17.52亿元注册成立。1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车成功下线；2001年， 奇瑞汽车正式上市的第一年，就以单一品牌在市场销售2.8万辆；2003年3月，第10万辆奇瑞汽车成功下线，其间只经历了短短的3年零3个月的时间；2006年3月28日，第50万辆奇瑞汽车成功下线，完成销售30.52万辆，比上年增长62%，市场占有率达7.2%，位居全国乘用车行业第四名，强势进入以往被合资品牌垄断的我国汽车行业第一阵营，在自主品牌汽车企业中鹤立鸡群。经过10余年来的发展，奇瑞汽车已拥有整车、发动机和部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权以及核心技术，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售和出口企业。奇瑞汽车目前拥有员工1.7万人，总资产达140亿元，拥有年产整车35万辆、发动机40万台和变速箱30万套的汽车生产能力，现旗下主要车型有QQ3、QQ6、旗云、瑞虎、东方之子、A1、A5、V5等系列整车及与其配套的发动机、变速箱和关键零部件产