材料力学13材料性能研究中的其他问题(免费阅读).pptVIP

* * 材料性能研究中的 其他问题 13 材料性能研究中的其他问题 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 13.3 材料在长期荷载作用下的蠕变现象 1.材料的疲劳破坏与耐劳极限的概念 7-2 （1）金属材料的疲劳破坏 随时间作交替变化的应力，统称为交变应力。 如桥梁或吊车梁在活荷载作用下，构件应力随时间而交替变化；旋转的车轴横截面上除轴心外任一点的位置随时间而交替变化。 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 金属材料长期处于交变应力下，在最大工作应力远低于材料的屈服强度，且不产生明显的塑性变形情形下，也有可能发生突然的断裂，这种破坏，习惯上称为疲劳破坏。 (a)气门弹簧疲劳破坏断面 (b)钢轨疲劳破坏断面 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 疲劳破坏的特征： (1) 构件内的最大工作应力远低于静荷载下材料的极限应力； (2) 即使是塑性较好的材料，疲劳破坏也是在完全没有明显塑性变形的情况下突然发生的； (3) 疲劳破坏的断口表面呈现两个截然不同的区域，其一是光滑区，另一是晶粒状的粗糙区； (a) 疲劳破坏断面照片 (b) 疲劳破坏断面分区示意图 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 疲劳破坏的机理分析： (1)疲劳裂纹源的形成； (2)疲劳裂纹扩展的过程； (2)最后的断裂。 疲劳裂纹形成过程 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 （2）交变应力的基本参量、耐劳极限的概念 应力谱 以 和 分别表示循环中的最大和最小应力，比值 称为交变应力的循环特征，平均应力 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 应力幅 (a) 对称循环 上图(a)为转动的车轴中截面边缘上的点的应力， 和 大小相等，方向相反，此时 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 (b) 脉动循环 应力循环中的，表示交变应力变动于某一应力与零之间，这种情况称为脉动循环。 循环特征： 应力幅： 平均应力： 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 在静应力下，各点处的应力保持恒定，即 ，该特殊情况下 循环特征： 应力幅： 平均应力： 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 （3）耐劳极限 试样疲劳破坏所经历的应力循环次数，称为材料的疲劳寿命。 降低交变应力中的最大应力，疲劳寿命将会提高，当最大应力降低到某一值时，试样可经历任意多次应力循环而不发生疲劳破坏，相应的最大应力值 称为材料的疲劳极限 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 2.材料在对称与非对称循环交变应力下的耐劳极限 （1）材料在对称循环下的耐劳极限 疲劳试验： 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 试验表明，当应力降到某一极限时，循环次数N可无限增大，即试样可以经历无限次循环而不发生疲劳破坏，交变应力下的这一极限称为耐劳极限，记为 ，下标r表示循环特征。 与耐劳极限对应的循环次数称为循环基数。 一个循环基数对应的最大应力作为这类材料的条件持久极限。 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 （2）非对称循环下的耐劳极限 不同循环特征的S-N曲线 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 耐劳极限曲线 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 对于循环特征r，已知最大应力和最小应力， ， 则 对于对称循环， 表明与对称循环对应的点都在纵轴上。 对于静载， 表明与静载对应的点都在横轴上。 对于脉动循环， 表明与脉动循环对应的点都在 的射线上。 13.1 材料的疲劳破坏与耐劳极限 1.应变速率及应力速率对材料力学性能的影响 使构件的应变速率 超过3mm/mm/s的荷载，通常称为动荷载。 应变速率 超过3mm/mm/s后，低碳钢的屈服阶段就变得不明显，同时其强度极限也有所提高。 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 2.冲击荷载作用下材料的力学性能 冲击韧度、转变温度 材料破坏时冲击力所做的功W，称为材料的冲击功； 衡量材料在冲击荷载下力学性能好坏的指标： 冲击功、冲击韧度。 每单位断口面积冲击力所做的功，称为材料的冲击韧度。 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 冲击试验: 结论：塑性材料的抗冲击能力远高于脆性材料。 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 标准试样：两端简支的弯曲试样，分为U形切槽试样与V形切槽试样。 切槽越尖锐，应力集中程度就越高，也就越能反映出材料阻止裂纹扩展的能力。 V形切槽试样测定冲击韧度更可靠。 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 对U形切槽试样，用冲击韧度表征材料在冲击荷载下力学性能 对V形切槽试样，用冲击功W表征材料在冲击荷载下力学性能。 为冲击韧度，单位为J/mm2 13.2 材料在动荷载作用下的力学性能 温度对材料力学性能的影响： (1)