2014年轻卡市场分析及2015年市场预测--王秀栋.pptxVIP

2014年轻卡市场分析及2015年市场预测北汽福田汽车股份有限公司2014年11月目 录Contents一.2014年轻型载货汽车市场分析二2015年轻型载货汽车市场预测1、中国轻型载货汽车分类轻型载货汽车主要包含1.8T＜GVW≤8T载货汽车，根据产品特征可划分为轻卡和皮卡两大类。轻型载货汽车轻卡Light Truck皮卡Pick-up轿车化车身、内饰以双排驾驶室为主GVW小于3.5吨，载质量一般为0.5-0.75吨2.5吨＜GVW≤8吨，平头卡车整车长度小于9.0米驾驶室宽度大于1600mm，小于1995mm2、轻型载货汽车2014年市场运行分析2.1、2014年市场运行分析1-9月份轻型载货汽车累计销售126.0万辆，同比下降12.6%。其中轻卡92.2万辆，同比下降14.6%；皮卡33.8万辆，同比下降6.4%。2014年全年轻型载货汽车预计销量为159万辆，同比下降17.2%。单位：万辆　2014年1-9月份累计全年预计2013年销量同比结构销量增量同比结构销量结构轻卡92.2-14.6%73.2%115.0-29.5-20.4%72.3%144.575.3%皮卡33.8-6.4%26.8%44.0-3.5-7.4%27.7%47.524.7%合计126-12.6%100.0%159.0-33-17.2%100.0%192.0100.0%2.2、1-9月份市场运行回顾国4法规升级导致轻型载货车市场呈现较大幅度下滑。 1、5月份以后，各企业进入库存调整过程； 2、国4实施，各企业面临较大的成本上行压力，整车价格大幅上涨，使消费者购买需求呈持观望态度； 3、中国经济进入中速增长阶段，中国经济增速有所回落，市场消费出现乏力。黑天鹅事件轻卡皮卡2.3、轻卡市场运行特征分析产品档次结构区域分析产品结构主要以低端市场为主，伴随经济和产品技术升级双重因素驱动下，中高端市场比重已达到50%左右。轻卡市场主流区域集中在东部地区，且比重逐渐增加（主要是受黄标车置换拉动）。52.7%21.1%26.2%53.5%28.3%18.2%6.9%32.8%60.2%7.0%28.5%64.5%10.5%37.8%51.7%59.3%25.9%14.8%同比-14.6%33.0%-1.5%-27.0%2.4、皮卡市场运行特征分析产品档次结构区域分析皮卡市场主要集中在中档低端，中档高端市场比重逐步增加，低档市场萎缩。皮市场主流区域集中在东、西部地区，中部地区比重较少，但有增加的趋势。7.6%19.7%65.8%6.8%34.2%27.8%37.9%7.3%19.6%56.6%16.5%39.7%22.1%38.2%7.3%30.6%58.3%3.9%35.7%27.1%37.2%同比-6.4%-9.2%62.8%-19.0%-52.4%3、国4实施影响分析3.1、国4实施动态及成本变化国4实施区域动态成本变化轻卡产品升级至国四阶段，低端轻卡成本上升幅度达到37%，客户购车成本大幅上升。截止2014年10月份，全国333个地级城市中已有233个城市实施国四，比重达到70%。+15%+34%+50%备注：以3360轴距6米轻卡平均价格为例。3.2、国4实施对轻卡客户影响分析国四实施后，受轻卡产品成本变化的影响，轻卡客户群体发生较大变化，个体客户的比重由70%下降到38%；企业客户比重由20%，提高至50%。轻卡客户关注度国四实施前后客户变化4、市场竞争格局分析4.1、轻卡市场竞争格局分析国4实施，各企业进行库存结构调整导致1-9月份占有率出现波动。4.2、皮卡市场竞争格局分析皮卡市场竞争格局稳定，波动不大。5、主要企业新产品上市动态从各企业新产品上市情况来看，产品往中高端转移趋势明显。凯锐800江淮帅铃X福田时代福田奥铃轻卡江淮帅铃Z系2013年2014年2015年以后长城风骏6皮卡江铃骐铃T7福田拓陆者B系列目 录Contents一2014年轻型载货汽车市场分析二.2015年市场发展趋势预测1、轻型载货车市场环境分析经济环境分析2015年经济环境增速放缓，预计2015年上半年轻卡市场表现仍不乐观，下半年市场会有所反弹。积极方面：消费升级趋势明显积极方面：城镇化快速发展消费将成为拉动GDP增长的重要驱动力，日用品、电子商务等消费将带动轻卡市场需求。城市化进程加快，将促进城市消费水平的快速增长，以中短途货运为主的城市和城郊物流需求将快速增长。城镇人口变化主要经济指标预测2013年2014年F2015年F社会消费品零售(%)13.112.5 13.0CPI(%)2.6 2.53.0PPI(%)-1.9 -1.0 0.1 200920102011201220132014F城镇人口比重48.3%50.0%51.3%52.6%53.7%55.0%人均GDP及城乡