桩基、墩柱钢筋交底书.docVIP

技术交底书 编号：HTLJ-004 交底书名称 桩基、墩柱钢筋技术交底书 交底依据 施工设计图、相关技术规范、公路桥梁工程施工质量验收标准 适用范围 七里互通立交桥桩基、墩身 目的 保证质量、规范施工 交底内容 本桥桩基、桥墩为钢筋混凝土圆形三柱墩，钢筋连接采用套接螺丝连接，使用套接螺丝连接时，应保证套丝长度符合设计要求；钢筋笼制作成型后，用汽车运至现场采用人工配合吊车进行安装；箍筋在钢筋加工场加工成圆形，用汽车运至现场采用人工配合吊车按设计呈螺旋型进行安装，接头处采用双面焊接。 一、材料要求 1、所用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并做钢筋的力学性能试验，合格后方可使用。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 3、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 4、焊条应符合焊接设计要求，应有出厂合格证。 二、钢筋的储存及加工 钢筋加工工作包括钢筋整直、切断、除锈、弯制、焊接或绑扎成型等工序。由于钢筋在浇筑混凝土后无法检查其质量和数量，而钢筋又是保证结构强度和稳定的关键，因此，必须严格地控制钢筋加工的施工质量。 1、钢筋应堆放于地面以上0.3～0.5米的平台、垫木或砖砌体上，并加以覆盖，避免暴漏于空气中而锈蚀。 2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 4、钢筋下料及成形应严格按照设计施工图纸进行下料与成形。 三、钢筋加工及焊接要求 按设计要求，墩柱主筋在钢筋加工处绑扎焊接好后，用汽车运至现场采用人工配合吊车逐根进行箍筋安装。 1、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须经专业技术培训合格后持证上岗。 2、钢筋连接采用双面焊，焊条型号均采用E502。接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍；搭接长度见表1-1。 表1-1 钢筋搭接长度 钢筋牌号 焊缝形式 搭接长度 R235 单面焊 ≥8d 双面焊 ≥4d HRB335 HRB400 RRB400 单面焊 ≥10d 双面焊 ≥5d 注：d为钢筋直径(mm)。 3、钢筋的焊接端先沿垂直钢筋的轴线方向切平，使两焊接端面彼此平行，保证焊接后两钢筋轴线偏差不大于2mm。 4、受力钢筋接头应错开布置。在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不应超过总截面积的50%。 5、钢筋加工必须按照图纸设计的尺寸、数量、级别进行加工，并进行编号，以便安装时对号入座。 6、受力钢筋在焊接区段内（35d但不得小于50cm）同一根钢筋不得有两个接头，并且其接头的截面积占总截面积的百分率不大于50%，在弯曲处不得有焊口。 7、钢筋平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后再进行下料加工。 8、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。 9、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行认真检查，保证其位置准确，安放牢固。 四、钢筋加工及安装的允许偏差 钢筋加工及安装允许偏差见表1-2、1-3。 表1-2 钢筋加工允许偏差 项目 允许偏差(mm) 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 表1-3 钢筋安装的允许偏差 项次 检查项目 允许偏差（mm） 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同 排 梁、板、拱勒 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 五、安全要求 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。 电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。 焊把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物体代替接地线。 钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，注意裤脚应与