第五章 交通民俗.ppt

（3）雪橇 爬犁——牛、马拉雪橇 ——以直径约3寸的木杆，做成前端翘起高2尺、宽4尺，长1丈，周围编有柳条的槽子，以牛、马拖拉，可载重1吨。 （4）牛帮 民族：藏族的交通运输方式 数量：数十或上百头牦牛 用途：结帮驮运盐及毛、皮等畜产品。 优点：牦牛能登四五千米的高山，抗零下二三十度的严寒，负重100多斤，行五七日至十数日。 结果：一般在到达目的地后，即将牦牛大部宰杀，肉、皮就地出售，只留几头作为返程脚力。 2、船 （1）牛皮船 民族：藏族 材料：用坚韧的木料做支骨，外面蒙上数只牛皮缝制而成的皮子。 载重：小者只坐三五人，大的也只能坐十来人，由一人划船兼掌舵。 优点：牛皮温软，不惧礁石；牛皮船小巧轻便，不论河道深浅；上岸后船夫可将船扛在肩上赶路，十分方便。 用途：捕鱼、运输、渡人…… （2）桦皮船 民族：鄂伦春族、鄂温克族 尺寸：长10余尺，宽3尺左右 制作：两面覆盖以桦皮，桦皮的接头处用柳条作线缝合，然后涂上松树油即可。 特点： ①船极轻便，转移时可扛在肩上； ②平时搁置岸上，用时推入水中 ③顺流用浆，逆水用竿 ④时速可达20~50华里。 用途：打猎、捕鱼、渡人 3、桥 （1）溜索 （1）溜索 地区：西南少数民族 位置：一般设置在两山对峙、江面较窄的地方，长达百米以上的竹篾溜索固定于两山之间，横跨在汹涌的江面之上。 溜梆：溜索上放置硬木制的溜梆 种类：分为平溜和陡溜两种。 平溜——两头高中间低，抛物线状固定江两岸，过江时靠一边的斜坡可滑至溜索的一半，然后过江者手脚出力滑动到对岸，来往互不影响。 陡溜——过江时可靠人体重量在斜坡溜索上作惯性滑动，一直到对岸。 用途：溜索不但可以过往行人，还可以溜货物、猪、牛等牲口。 （2）侗族风雨桥侗族建筑艺术珍品 规格：长60～100米，宽四五米 结构：青石作桥墩，杉木铺桥面 长廊：瓦顶长廊，长廊两旁设栏杆、长凳，行如游廊，可供行人躲避风雨，观赏休息 楼亭：建有若干座宝塔形状楼亭，飞檐交错，层层叠叠，长廊的瓦檐、柱头、栏杆，皆有雕饰 （3）竹索桥 民族：羌族 结构：在江面上同时架起几根粗大的竹索，索上铺以木板，两旁另架几根竹索作栏杆即成。 名桥：著名的有横跨岷江及杂各脑河交叉点的威州大索桥，相传建于唐代，全长100余米，宽1.5米。 第四节 交通民俗与旅游 一、交通民俗与旅游交通 1、远距离交通 —— 进得来 出得去 2、旅游区内交通—— 散得开 3、民俗与现代服务精神相结合 二、交通民俗旅游资源的分类及特点 特点： 实用性和审美性有机结合 自然存在的属性 丰厚的文化内涵 三、交通民俗旅游资源的开发 思考： 如何开发？ * 中国汉族交通民俗 1）滑竿 在过去交通尚不发达的汉中城乡，是一种比较轻便的代步工具。它用竹竿、竹篾条编成，宽2尺许，长不盈丈，很像今天的担架。上铺柔软美观的垫褥，撑起挡雨遮阳的华丽篷布，坐我自由随心，行路闪闪悠悠，仿佛睡在悬空的大摇篮里，格外安适舒服。因此，达官贵人，富豪财主出门，宁弃车马而不舍滑竿。因为乘坐者可以左顾右盼，欣赏山水风光。 2）羊皮筏 羊皮筏是用整张羊皮制成。宰羊的人剥羊皮，让羊皮从肌肉骨骼上褪下来，整张上只有4个窟窿。前肢在膝盖的部位切断，一边一个窟窿。脑袋曲调，脖子的部位一个大窟窿，两条后肢全去掉，臀部的一个窟窿更大。把窟窿栓紧，留下1个吹气，吹足了气也把它栓紧。于是成了个长方形的气囊，还看得出羊身体的形状。4个获5个连成一排，看羊皮的大小而定。如把3排气囊直接连起来，就成了长方形的木架，用绳子系着。除了用羊皮作筏子外，还有用牛皮作的。牛皮筏的载重能力更强，可达数吨。所以，一般用羊皮筏载人载物渡河，进行短距离运输；用牛皮筏载货，进行长途运输。 3）栈道 在巴蜀与中原之间，由于地理环境的限制，使得古人发出了“蜀道难，难于上青天”的感叹，为加强两地的交流，最迟在3千年前就有了开创巴蜀栈道的活动，以后随着历代的不断修造，终于成为我国交通史上的一大奇迹。栈道大致有三种：一为木栈，使用最广，有各种不同的形式，一般由栈、阁、栏、道、桥五部分组成。在所凿石孔内插入横木，上排檩条与木板，外边加上护栏而构成。二为石栈，与木栈不同的是将石孔内的横木换成石条，或在悬崖上开凿石梯，两旁加设护栏河攀手。三为土栈，主要用于潮湿的森林或沼泽地带，不变行走，就伐木铺路，木上再杂以土石，用以固定路基，构成路面。栈道的修建，是千百万劳动人民血汗的结晶，对促进两地的交流起到了重大的促进作用。 4）乌篷船 乌篷船为浙江绍兴所特有，因船篷用烟煤合桐油漆成黑色而得名。这是一种船身窄、船篷低、船体轻盈的小船，在构造上非常讲究。船沿通常较高，船舱铺有一层红漆船板，又可观赏两岸风光，别有一番情调。其中四扇固定，四扇可以开合移动。船篷用竹篾编织而成，呈拱形