盐渍土地区公路养护维修与环境保护技术指南-中华人民共和国交通.doc

震后交通基础设施重建技术系列指南之十二 盐渍土地区公路养护维修与环境保护技术指南 目 录 1一般规定 1 1.1 盐渍土地区公路养护维修及环境保护 1 1.2 适用范围 1 1.3 处治分类 1 1.4 一般术语 1 1.5 其他 3 2 特殊病害路段的判定与勘察 3 2.1 具有道路病害及环境破坏的公路路段的判定 3 2.2 道路病害及环境破坏路段的资料收集 4 2.3 道路病害及环境破坏路段的勘测 5 3 盐渍土地区公路养护维修技术 6 3.1基本原则 6 3.2路基处理技术 7 3.3 路面处理技术 9 4 盐渍土地区公路构筑物的腐蚀治理技术 11 4.1 基本原则 11 4.2 盐渍土地区受蚀构筑物的治理技术 11 5 公路环境保护的措施 15 5.1 基本原则 15 5.2 各阶段的环保措施 15 6 盐渍土地区公路植物的选择与培育 21 6.1 植物的选择原则 21 6.2 植物的地区选择 21 6.3 盐渍土地区植物的栽培技术 22 附表1 盐渍土地区土（水）样检测表 24 附表2 盐渍土地区道路病害路段现场勘测表 25 附表3 不同植物种适宜范围区划表（半干旱区） 26 附表4 不同植物种适宜范围区划表（干旱区） 27 附表5 不同植物种适宜范围区划表（亚湿润区） 27 参考文献 28  1一般规定 1.1 盐渍土地区公路养护维修及环境保护 因盐渍土具有的特殊路用物理力学及化学性质，盐渍土地区的道路会产生盐胀、翻浆、淋溶、湿陷、腐蚀等特殊病害，导致路面出现网裂、变形、波浪和鼓包等变形，严重影响道路服务水平；道路建筑处置不当，易破坏盐渍土地区脆弱的生态平衡，加剧环境恶化。因此，盐渍土地区的公路管理部门除执行交通部发布的《公路养护技术规范》之外，尚应有其特殊的养护维修方法及规定。 1.2 适用范围 本手册所述内容为盐渍土地区公路特殊病害（包括翻浆、淋溶、膨胀、构筑物腐蚀）的维修养护技术，以及因公路的修筑和运营引起环境盐渍化病害的治理及环保技术。因此，本手册可作为公路养护技术规范在盐渍土地区的补充。 1.3 处治分类 盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术分为三部分：盐渍土地区公路特殊病害的养护技术；盐渍土地区公路特殊病害的维修技术；盐渍土地区环境保护技术。 1.4 一般术语 1.4.1盐渍土 盐渍土是不同程度盐碱化土的总称。在公路工程中一般指地表下1.0米内土中易溶盐含量平均大于0.3%的土。 1.4.2盐胀 盐渍土因盐分结晶或吸附水分而使土体膨胀，从而导致路基土疏松、多孔，承载能力下降，路表开裂松散、边坡松胀崩塌的病害现象。 1.4.3翻浆 路床中的土体受水的侵入而变软，泥浆化乃至翻冒，从而导致路床土体承载能力下降，道路表面不均匀起伏、松软或破裂冒浆等的病害现象。由于盐渍土具有特殊的物理化学性质，盐渍土地区的翻浆病害比常规土体更为严重。 1.4.4淋溶（溶蚀） 地表或地下水溶解盐渍土中的可溶盐，使土体结构疏松，路表产生坑洞、沟槽、裂缝的现象。 1.4.5湿陷（溶陷） 湿陷是指地表或地下水溶解盐渍土中的可溶盐，盐类随水流转移它处，引起路基疏松下沉和路面塌陷的病害。 1.4.6腐蚀 土体中的易溶盐对组成公路构筑物的水泥混凝土制品、粘土制品和金属制品等产生的腐蚀。 1.4.7环境破坏 本文所述环境破坏是指在盐渍土地区修建公路对当地环境的负面影响。 1.4.7.1 含盐梯度 公路工程修筑不当，影响盐分随水体迁移的路线或速度，造成路侧小面积水体或局部土壤与周围土体含盐量差异大于0.2%的现象。 1.4.7.2 次生盐渍化 因公路工程周边水文、地质或植被条件改变，导致盐分迁移，使原本含盐量较低的土体含盐量升高的现象。 1.4.8纯盐道路 盐渍土地区常见的低等级道路，其各结构层的填筑材料均为盐壳或含盐量大于50%的土。 1.5 其他 本技术指南未作规定的，参照现行设计、施工、养护等规范执行。 2 特殊病害路段的判定与勘察 2.1 具有道路病害及环境破坏的公路路段的判定 判定盐渍土地区道路发生特殊病害或环境破坏可采用实地观察和物理测量并用的方式，盐渍土地区常见的物理测量手段为道路各层界面盐碱晶体的观测、土壤含盐量测定、道路弯沉检测等。 2.1.1 道路病害的判定 盐渍土地区道路发生特殊病害的表现形式和确定方法有以下几种： 1）沥青混凝土路面严重开裂，裂缝界面及其周围挂盐。 当沥青混凝土路面发生严重网裂，裂缝宽度大于0.5毫米，经观察有盐碱晶体积聚现象，或取裂缝处土样测定含盐量超过周边土体平均含盐量0.3%时，可确定裂缝界面挂盐，可判定为盐渍化的特殊病害。 2） 沥青混凝土路面失平，出现鼓起、开裂、坑槽、凹陷。 当沥青混凝土路面严重失平，有鼓起、开裂、坑槽、凹陷等路表病害出现，土样含盐量检测结果与竣