ERM考题3.docVIP

STCW公约规定，负责值班的轮机员对______应按适当的间隔期进行检查①机舱②舵机房③配电板 A、①② B、①③ C、②③ D、①②③ 2、发生______国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门成立事故应急指挥机构. A、特别重大船舶污染事故 B、人员伤亡事故 C 、重大船舶污染事故 D 、较大船舶污染事故 3、AC C20安全保护系统中，自动停车项目均可通过ACP屏幕操作将其设置不可取消(non cancellable)或可取消(cancellable )2种类型，一般情况下超速停车和主机滑油低压应分别设为___ A、不可取消和可取消 B、可取消和不可取消 C、可取消和可取消 D、不可取消和不可取消 4、如图为sulzerrRT_flex共轨系统的示意图，当柴油机停车时控制油系统由电动泵向伺服油共轨提供约___MPA的压力油。 A、2 B、5 C、20 D、70 5、关于资源的分类，正确的说法有____，①按资源的基本属性不同分为：自然资源、社会资源 ②按利用限度划分：更新资源、不可更新资源③按其性能和作用的特点：硬资源、软资源 ④按资源得更替特点：可再生资源不可再生资源 ⑤按自然资源的固有属性：可耗竭性、可更新性、可重复使用性、发生起源等。 A、①③⑤ B、①③ C、①②③④ D、①—⑤ 6、管理是一种程序，通过______等职能完成既定目标。 A、分析、判断、处理、评估 B、判断、分析、计划、评估 C、计划、组织、控制、指挥 D、组织、判断、分析、处理 7、DATACHIEF C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为_____ A、单个以太网和单个CAN总线网 B、单个以太网和双冗余CAN总线网 C、双冗余以太网和单个CAN总线网 D、双冗余以太网和双冗余CAN总线网 8、关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是____ A、疲劳是造成人为失误的主要原因之一 B、人为失误会造成疲劳 C、疲劳是造成人为失误的次要原因 D、人为失误通常与疲劳无关 9、团队成员的作用，说法正确的是____， A、凝聚者善于调和各种人际关系，在冲突环境中其社交和理解能力会成为资本，有他们在的时候，人们能协作得更好，团队士气更高。 B、对于那些重要且要求高度准确性的任务，实干者起着不可估量的作用：在管理方面崇尚高标准严要求，注意准确性关注细节，坚持不懈。 C、创新者有与人交往和发现新事物的能力，善于迎接挑战 D、信息者是确保团队快速行动的最有效成员。 10、DATACHIEF C20监视与报警系统中，系统可具备PID过程控制的功能，关于PID过程反馈控制，错误的说法是___, A、PID控制器是CPU单元的一部分，其控制是由DPU单元内的硬件电路实现的。 B、可以在远程操作站ROS设置PID的各种参数 C、可以在远程操作站ROS设置被控量的设定值 D、可以在远程操作站ROS设置输入输出信号类型 11、船舶资源不包括____ A、驾驶台资源 B、机舱资源 C、海洋资源 D、可以利用的岸基资源 12、AC C20主机遥控系统是由单板计算机控制的相对独立的子系统组成的，各个子系统通过一种被称为___互联的 A、数据总线 B、控制总线 C、控制器局域网的网络总线 D、连接总线 13、一般来说，船上安全管理的要点在于组织—素质—响应，其中“素质”应指______ A、与安全有关的道德身心技术能力及语言素质 B、依照文件规定和具体情况对安全事务妥善处理的能力 C、人员在安全体系中所处的地位 D、科学合理的管理文件体系和相关人员组织体系 14、2011年月1日或以后建造的船上安装的船用柴油发动机或在此期间替换或加装的柴油发动机其氮氧化物的排放量应符合氮氧化物的排放限值______ A、第三级标准 B、第二级标准 C、第一级标准 D、第一级或二级标准 15、在sulzer RT—flex型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS9500控制系统，它给各缸的气缸控制单元（CCU）发出燃油喷射控制信号，气缸的控制单元根据这个指令和本缸汽缸的活塞位置等来控制______①燃油喷射量②喷射粘度③喷射方式④喷射油头的个数⑤喷射速度⑥喷射时间 A、①②③⑤ B、①③④⑥ C、②③④⑤ D、②③④⑥ 16.在主机遥控系统控制功能中，起动失败报警的内容包括______①慢转失败②三次起动时间过长③三次起动失败④一次起动失败⑤一次起动时间过长⑥起动失败 A、②④⑥ B、①③⑤ C、②④⑤ D、③⑤⑥ 17、任何单位和个人发现船舶及其有关作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的，应当立即就近向______报告。 A、海事管理机构 B、环保局