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涵洞施工技术交底书 项目名称： 主送单位 编 号 工程名称 涵洞 日 期 一、交底范围 本次技术交底使用范围为：*********段(DK550+904.91～DK565+660.77)共包含9座2～6米混凝土框架箱涵，分别位于DK556+595.00、DK556+935.10、DK557+421.50、DK557+497.00、DK562+600.00、DK564+371.50、DK564+840.00、DK565+005.60、DK565+529.50。 二、施工准备 ⑴ 复核设计文件，测量放线，如涵洞位置，地形、地质情况及出入口标高与设计不符时及时与设计单位联系。 ⑵ 进行混凝土配合比试验，确定施工用的相关参数，如含水量、坍落度等以指导施工。 ⑶ 平整场地，标记施工范围地下构造物及管线。 ⑷ 测量放线，定出控制轴线、边线并标识。 三、测量 测量工作要严格按《铁路桥涵施工技术规范》的要求去做，定出控制轴线、边线并标识。 四、施工工艺 施工工艺流程 施工准备→基坑开挖→底板及下梗肋施工→内模安装→绑扎墙身及顶板钢筋→外侧模及顶板底模安装→浇筑墙身及顶板混凝土→端翼墙及铺砌施工→铺设防水层→缺口回填。 1、 测量放样及埋设桩位 在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心先应引至两段木桩上，以便随时进行中心线检查，测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 施工放线时，必须注意箱涵全长及洞口端墙的准确位置。检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符，如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。 2、 基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖，人工配合休整，并注意距设计基底底标高预留20cm范围采用人工开挖，严禁机械直接挖至基底换填标高，以免机械扰动地基，影响基底承载力，考虑到基础立模板，基坑排水需要，各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5m，同时考虑好材料进出道路，避免弃土堵塞。基底平整、夯实、承载力不低于设计承载力，基坑经监理工程师验收合格后，进行下道工序施工。 3、 地基承载力检验 基坑挖至设计标高后，由现场工程师及时通知中心实验室对基底承载力进行检测，并通知现场监理工程师见证，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求后方可进行基床砼浇筑及后续工序的施工。 4、 砼基础施工 基底承载力检测合格且经现场监理工程师检查验收合格后，支设基础模板、浇筑基础砼，砼由1#拌合站搅拌，用8m3搅拌运输车运至现场，通过溜槽配合人工入模，插入式振动器振捣密实。 5、 钢筋加工与安装 ⑴ 在基础砼养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，钢筋在钢筋加工棚按图纸提供尺寸、形状进行下料和弯折。把加工好的钢筋运至工地现场绑扎，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。 ⑵ 钢筋加工 钢筋加工前先按设计钢筋图纸要求编制钢筋配料表，钢筋配料表编号应与设计图纸编号一致。钢筋加工的尺寸严格按钢筋配料表进行，加工后的成品钢筋按钢筋配料表中提供的编号进行编号后分类存放。 ⑶ 钢筋安装 ① 钢筋在现场按施工图纸进行安装，并符合相关规范的有关规定； ② 为确保混凝土保护层的厚度，在钢筋和模板之间设置支承钢筋的混凝土垫块，其强度不低于同部位混凝土的设计强度，用垫块中埋设的钢丝与钢筋扎紧，垫块要互相错开，分散布置； ③ 绑扎钢筋的钢丝结要呈梅花形布置，间隔绑扎。绑扎钢丝不要弯向模板侧； ④ 绑扎成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得有咬肉，裂纹、夹渣，焊条的药皮应敲除干净； ⑤ 绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，梗腋处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。 ⑷ 第一次绑扎底板与侧墙，待第一次浇筑的砼强度达到70%以后绑扎侧板与顶板钢筋。钢筋的绑扎严格按照施工技术规范操作，钢筋绑扎时注意钢筋位置的准确性和保护层厚度。 6、箱涵底板施工 安装箱涵底板和部分墙体内外模板，采用钢模与木模板相结合的形式进行，模板安装如下图所示： 模板安装示意图 要保证模板的稳固性，如果模板支持不稳固，会出现不平直、“戴帽”变形或“爆模”的现象，影响工程质量。针对这些问题，施工时必须采取以下措施，加固模板的支撑用钢管、方木结合对拉螺杆等材料、防止偏移，确保其不走样，不变形。模板安装完后进行测量校核。报验合格后进行砼浇筑，砼浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告。砼采用吊车配料斗及挖掘机辅助施工，施工时保证料斗及挖掘机斗干净清洁，浇筑过程要避免砼发生离析。砼浇筑采用斜层浇筑法施工，前后层砼的间隔时间不应超过砼初凝规定时间，以免出现施工缝，使砼总体强度受到影响。用插入式振动器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免