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关于加强桥梁盖（系）梁 施工方案编制及落实工作的通知 各在建高速公路项目办： 近年来我省高速公路建设项目因桥梁盖（系）梁模板违规拆卸作业导致人员死亡的生产安全事故屡有发生，究其主要原因，一是盖（系）梁模板拆卸作业时无吊车全过程配合，违章作业。二是盖（系）梁施工方案不完善，没有模板拆卸流程和相应安全措施等关键内容。 为深入开展公路水运工程落实施工方案专项行动，有效遏制桥梁盖（系）梁模板拆卸生产安全事故，我站近期组织昌宁、昌栗、宁安、都九、上万、东昌等项目有关专家，召开了“桥梁盖（系）梁施工方案安全技术要点研讨会”，形成了共识。现就下步加强桥梁盖（系）梁施工方案编制及落实工作有关要求通知如下： 一、盖（系）梁施工方案编制及落实的基本要求 盖（系）梁施工的支撑方式，有落地支架、抱箍挑架或剪力销托架等。我省常用的方式为抱箍挑架，有条件的采用落地支架。 （一）施工作业前必须编制施工方案 1.盖（系）梁施工前，应根据《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015）、《公路水运工程施工安全标准化指南》的相关要求，逐桥编制施工方案。 2.施工方案应由施工单位技术负责人组织编写。应根据桥梁周边地质地形情况和桥梁盖（系）梁跨度、荷载大小等因素，选择适宜的盖（系）梁施工支撑方式并进行设计、验算。 3.施工方案应包含模板、支架总装图、细部构造图、拆除方案等内容，明确抱箍、承重纵梁、模板、作业平台等安装及拆除顺序、安全措施等。 盖（系）梁施工必须有安全规范的作业平台，高度超过2米时应设置爬梯。 （二）施工方案必须按规定论证和审批 所有盖（系）梁施工方案必须经监理工程师审批。其中，高度大于20米的墩柱及水中墩盖（系）梁施工方案应由施工单位企业总部技术部门审核后，报项目总监理工程师（或高级驻地工程师）审批。高度大于40米的墩柱或搭设水中平台支撑的盖（系）梁施工方案，应由项目办或施工单位组织专家论证。 （三）施工作业前必须进行安全技术交底 盖（系）梁施工前，应进行三级安全技术交底，确保施工管理人员、作业人员了解掌握盖（系）梁施工的危险因素和安全防范措施。 （四）施工过程中必须按施工方案施工 要充分发挥项目业主的总牵头作用，以施工单位为主体，解决施工方案与实施“两张皮”的突出问题。 对于没有施工方案或方案不落实的，责令停工，实施挂牌督办，并依照法律法规和信用评价办法进行处罚。 二、抱箍挑架式盖（系）梁模板安装安全技术要点 （一）选择抱箍、纵梁规格及相应设备的要点 1.纵梁、分配梁型式与规格，抱箍型式及板厚度、宽度，联接螺栓规格及数量，沙箱、千斤顶及模板装拆时使用的吊车、手拉葫芦等设备的选择，应经受力计算后确定，并保证足够的安全系数。 2.抱箍与墩柱间应设置橡胶块等防滑措施。 （二）承重纵梁安装要点 1.纵梁应采用横向螺杆对拉，防止侧翻。 2.纵梁安装方式，有用沙箱或千斤顶或楔形钢垫块将纵梁支撑于抱箍上和直接安装抱箍上两种方式。 如纵梁用沙箱或千斤顶支撑于抱箍上，使用的沙箱、千斤顶底面应加垫一块厚度不小于2cm的钢板（该钢板应有定位销等与抱箍固定的装置），以保证沙箱、千斤顶受力均匀和支撑稳定。 （三）作业平台安装要点 作业平台应满铺脚手板，并设置挂网封闭的防护栏杆。栏杆上、下横杆高度分别为1.2m、0.6m，立杆间距不得大于2m，栏杆根部应设置高度不低于18cm的挡脚板。 三、抱箍挑架式盖（系）梁模板拆卸安全技术要点 （一）拆卸作业全过程必须有吊车配合。 （二）侧（端）模拆卸安全要点 1.侧（端）模拆卸前不得拆除作业平台栏杆。 2.应先将侧（端）模板固定于盖（系）梁上的预埋筋或吊车挂钩上，方可松脱模板间的连接螺栓。 （三）用沙箱或千斤顶或楔形钢垫块将纵梁支撑于抱箍上的模板支撑体系分体拆卸安全要点 1.沙箱、千斤顶、楔形钢垫块拆除前的安全要点： （1）必须用吊车及钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用 手拉葫芦及钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。 （2）纵梁间对拉螺杆可预松，但不得拆除以防纵梁侧翻。 2.沙箱、千斤顶、楔形钢垫块拆除后，使用吊车或手拉葫芦辅助将纵梁逐步下落至抱箍上。 3.底模、分配梁、纵梁、抱箍等必须使用吊车配合拆除，不得抛落。 4.纵梁间对拉螺杆拆除前，应分别对两侧纵梁采取临时固定措施。 5.拆模作业人员个人防护要点： （1）拆除栏杆、底模、分配梁和下穿钢丝绳固定承重纵梁等作业时，必须系安全带挂于盖（系）梁预埋钢筋上。 （2）沙箱、千斤顶、楔形钢垫块和纵梁、抱箍拆除作业时，必须使用挂篮。施工方案必须明确挂篮结构型式和固定方式，挂篮必须挂于盖（系）梁上。 （四）纵梁直接安装于抱箍上的模板支撑体系分体拆卸安全要点 1.松脱抱箍前的安全要点： （1）必须用吊车和钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用 手拉葫芦和钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。 （