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谈谈水电站消防设计 　　关键词：水电站?安全疏散?水喷雾系统?消防联动控制　　随着西部大开发战略的实施和经济建设的不断发展，对电力能源的需求不断增加，国家投入了大量资金用于电厂建设。水电站在我省的能源设施建设中占有相当大的比重，但同时，由于水电站大多距离城镇较远，电厂内设备多且分散，厂内储存有透平油与绝缘油，引起火灾的几率大，火灾危险性大，发生火灾后损失严重，影响面广，因此，水电站防火设计就尤为重要。在此，笔者根据对龙羊峡、李家峡等工程的消防监督实践，提出水电站防火设计方面的几个问题，与同行共同探讨。　　1合理设计水电站消防车道的问题　　《水利水电工程设计防火规范》SDJ278-90(以下简称《水规》)第312条，对消防车道的形式及尽头位置作了原则性规定。消防车道是消防队员能否迅速接近消防重点保护对象、有效实施火灾扑救的关键，因此，对消防车道的设计，要考虑其形式、周围灭火设施等因素。对地面建(构)筑物来说，要以能够迅速接近所有消防重点保护对象、实施有效灭火为设计原则。设计中尽量采取环形车道，当设置环形车道有困难时，可沿建筑物长边设置尽头式消防车道和回车场，并要留出足够的施救空间。如：在施救面上，要尽量减少灭火救援的障碍物，与被救援的建(构)筑物要留出足够的安全间距等。对非地面建筑来说，《水规》要求消防车道的尽头位置应到达交通洞地面入口处。但是，水电站非地面建筑的交通洞一般比较长，有的长达数公里，如果只能到达地面入口处，待消防队员携带装备、器材到达消防重点保护对象时，不仅战斗员体力消耗严重，而且延误时间，往往会错过有效控制和扑救火灾的最佳时期，即火灾初期阶段。笔者认为，应当以消防车出动出水灭火不超过5分钟为原则，考虑到消防队员携带装备的跑行速度、消防车行驶时间和初期火灾延续时间等因素，来量化消防车道的尽头位置与最远点消防重点保护对象间的距离。　　2应当界定水电站建筑高度，明确给出各类建筑的定义　　水电站建筑可以分为地面建筑和非地面建筑两类，非地面建筑包括地下建筑(含山体内建筑)和坝内建筑等形式。《水规》中没有明确界定地面建筑和非地面建筑基准标高和高度计算方法，但使用了水电站建筑“高度”的概念。水电站工程是以高程来定位建、构筑物和设备位?置的，由于地形和工艺的限制，不同的建筑所在高程不尽相同，很难按照一般的工业与民用建筑一样，有相对确定、统一的建筑基准标高。所以，无论是地面还是非地面建筑，都应该按照同一建筑的最低层地面和最高层屋面面层的高程来界定建筑高度，同时应当明确界定地面?建筑、非地面建筑、高层副厂房等的定义，以便于根据各类建筑的火灾危险性的不同、人员疏散和火灾扑救的难易程度等分别进行消防设计。　　3绝缘油和透平油系统的电气设备与布线的防爆设计　　绝缘油和透平油系统是指绝缘油和透平油库、油处理室等场所虽属丙类火灾危险类别，但《水规》中对绝缘油和透平油规定：“绝缘油和透平油管路不应和电缆敷设在同一管沟内”；“油处理室内应采用防爆电器”；对防酸隔爆型铅酸蓄电池室、储酸室、油罐室、油处理室和油再生室规定不应装设照明开关和插座，灯具应采用防爆型。　　4强化非地面建筑和地面高层建筑的安全疏散设施设计　　水电站工程的安全疏散设计，应当根据水电站的规模、人员编制、活动特点和频率、厂房布局等合理设计，尤其对于非地面建筑和人员相对集中的建筑，应当强化安全疏散设计，防止和减少人员伤亡。如：龙羊峡水电站，其人员活动主要集中在4个副厂房内，该厂房为坝内?建筑，首层地面与顶层屋面的高程差大部分都大于24?m，如果笼统的按照《水规》的规定，该厂房在既没有自然通风条件，又未确定设置机械防、排烟设施的情况下，只需要设置封闭楼梯间和1台消防电梯，其最远工作地点至安全疏散出口的距离只需不超过50?m，人员疏散路线和烟气流动路线一致，这样的人员疏散条件，显然不是十分合理和安全的。对于人员比较集中、活动频率较高的建筑，尤其是非地面建筑和地面高层建筑，其火灾危险性较大、火灾蔓延速度快，人员疏散较为困难，因此，从疏散方向以及安全出口、疏散距离、疏散通道宽度、楼梯间设置要求、疏散通道防排烟设施等方面对安全疏散设施进行优化设计是十分必要的。如要求上述建筑内设置不少于2个的安全疏散出口，安全通道长度超过20米的，应设有自然通风或机械排烟设施，最大安全疏散距离不得超过50?m；可燃物较多或经常有人停留的房间，应设置排烟设施。对于楼梯间设置，多层地面建筑应按照封闭楼梯间的要求，靠外墙设置，并用有自然通风和自然采光；非地面建筑和地面高层建筑应设置防烟楼梯间和1台消防电梯，设置要求满足《高层民用建筑设计防火规范》的有关规定。　　此外，《水规》中规定了出线或通风廊(隧)道、竖井出口兼作安全出口的条件，但对于长度或高度、防排烟设施等方面未作规定，如