第六章(续)汽油机电控汽油喷射系统分析.pptVIP

燃油喷射（EFI）系统已经取代传统化油器供给系统，它利用多种传感器检测发动机状态，经过计算机的判定计算，在各种工况下为发动机提供合适的空燃比，可有效改善和提高发动机的动力性能、经济性能、排放性能。 三、汽油喷射优点 1、使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态，对过渡工况能动态控制； 2、进气系统没有喉管，减小了进气阻力，不需要对进气管加热来促进燃油蒸发,提高了发动机的充气效率； 3、使各缸可燃混合气分配更加均匀； 4、冷起动性和加速性能较好，过渡圆滑； 5、由于进气温度低，爆燃得到控制，从而可提高压缩比，提高热效率；可节省燃油、并减少废气中的有害成分。 2、按空气流量测量方法来分 （1）间接测量： a）是根据进气管压力和发动机转速推算吸入空气量并计算燃油流量的速度密度控制方式。 b)根据节气门开度和发动机转速推算吸入空气量并计算燃油流量的节流速度控制方式。 （2）直接测量：直接测量空气质量流量计算燃油流量的质量流量控制方式。 五、几种电子控制燃油喷射系统的结构 (1)D型电控汽油喷射系统：速度密度控制方式 根据进气管压力和发动机转速推算每次循环空气量，再计算出需要喷射的燃料量，控制喷油器工作。（见书图6－18） (2)L型电控汽油喷射系统：质量流量控制方式 根据空气流量计直接测量进气支管的空气量，并和发动机转速计算出需要喷射的燃料量，控制喷油器工作。由于