16春西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业2 答案.docVIP

西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业2 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. KBWB制动系统紧急制动指令时依靠（）传递的 A. 无线通信系统 B. 紧急列车线 C. 风路系统 D. 电信号系统 正确答案：B 2. 高度调整阀属于（ ） A. 人工控制阀 B. 气压控制阀 C. 电磁控制阀 D. 机械控制阀 正确答案：D 3. （）可以根据车辆载重的变化自动调节器输出压力，通过七级中继阀使车辆保持恒定制动率 A. 调压阀 B. 高度调整阀 C. 载荷调整阀 D. 电磁控制阀 正确答案：C 4. 制动力与列车运动方向（） A. 相同 B. 相反 C. 任意 D. 正确答案：A 5. 如果在当前制动状态下再提高制动级别，称为（） A. 控制 B. 制动 C. 追加制动 D. 防护 正确答案：C 6. 一般情况下，总空走时间可按（）s计算 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 正确答案：C 7. （）是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置 A. 空电转换器 B. 紧急电磁阀 C. 备用电磁阀 D. 故障缓解电磁阀 正确答案：D 8. （）是一种手柄上的紧急制动控制功能，用于快速减速或停车 A. 常规制动 B. 一级制动 C. 高级制动 D. 快速制动 正确答案：D 9. （）是指根据传输设备传送来的制动指令，通过只靠计算机的技术、制动控制器件的动作，控制空气制动与电制动的复合关系，输出空气制动部分的压力空气，最后送到基础制动装置的制动缸 A. 制动指令装置 B. 制动控制装置 C. 基础制动装置 D. 制动供风系统 正确答案：B 10. 电磁制动属于（ ）制动 A. 摩擦制动 B. 非粘着制动 C. 粘着制动 D. 闸瓦制动 正确答案：B 11. （）是指通过干线铁路把新车送至运营单位或需要大修的列车返回制动厂的运输作业方式 A. 救援 B. 编组 C. 溜放 D. 回送 正确答案：D 12. HRA制动系统中，保持制动模式生效，保持制动力取（） A. 最大常用制动力的30% B. 列车线常用制动指令 C. 两者中较小者 D. 两者中较大者 正确答案：D 13. （）安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制 A. 压力均衡阀 B. 高度阀 C. 防滑阀 D. 称重阀 正确答案：B 14. HRA制动系统中，（）是制动电子控制单元得到常用制动指令时，为提高舒适性，将制动模式的阶跃模式变为缓升模式 A. 冲动控制功能 B. 初冲功能 C. 防滑控制功能 D. 缓解检测功能 正确答案：A 15. （）是贯穿列车的管路，是具有传递制动信号、传送压缩空气双重作用的管路 A. 列车管 B. 制动管 C. 信号管 D. 总风管 正确答案：A 16. 从现有制动减速度变化率数值上，对地铁列车通常限制为0.75m/s2,一般不会超过（）m/s2 A. 0.8 B. 0.9 C. 1.0 D. 1.1 正确答案：A 17. （）是指司机制动手柄置于制动位的时刻算起到某一假定的时刻制动力突然上升到规定值的时刻为止，期间视为列车没有制动力 A. 空走时间 B. 反应时间 C. 延迟时间 D. 缓和时间 正确答案：A 18. 列车减速至（）km/h时，空气制动完全替代电制动，并按照保持制动功能控制列车平稳减速直至停车 A. 10 B. 15 C. 18 D. 20 正确答案：C 19. HRA制动系统中，制动电子控制单元内设有独立的微机控制检测系统，（）可根据不缓解检测线的输入状态利用传感器监视制动缸压力 A. 冲动控制功能 B. 初冲功能 C. 防滑控制功能 D. 缓解检测功能 正确答案：D 20. 制动力与列车运动方向（） A. 相同 B. 相反 C. 任意 D. 正确答案：A 西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业2 二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 按电动车组动能转移方式分为（） A. 摩擦制动 B. 动力制动 C. 粘着制动 D. 闸瓦制动 正确答案：AB 2. Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入（） A. 紧急制动阀 B. 模拟转换阀 C. 中继阀 D. 载荷调整阀 正确答案：ABC 3. 引起EP阀滞后的因素包括（） A. 电流与电磁力的非线性 B. 干摩擦的影响 C. 预紧力的影响 D. 压力的影响 正确答案：ABC 4. 制动控制的基本性能要求包括（） A. 制动距离要求 B. 减速度要求 C. 粘着利用率要求 D. 较高的再生制动率 正确答案：ABCD 5. Knorr模拟