三位一体构建湖南第二出海口.docVIP

开凿津石运河，寻找洞庭第二出海口 ——“运河、高速、铁路”三位一体构建湖南第二出海口 “开凿一条津市至石首的大运河，打通西洞庭湖连接长江的第二出海口，这项工程一定会实施的，只是时间早晚问题。”同记者说这番话时，王义高先生显得非常自信。 国庆中秋长假后，记者与首倡开凿津石运河工程的王义高先生进行了一次访谈，记者就这一工程提出的背景、规划、效益等问题就教于王先生。 王义高先生是湖南省政协委员、湖南省科学技术研究开发院院长助理、经济学研究员、博士生导师、湖南留学人员创业园副主任，还兼任一家上市公司的独立董事。王义高在向记者谈及他的津石运河工程时，有一种宏图未展的感叹和无奈。他告诉记者说，津石大运河这一工程他在5年前就开始探索了，而且这么多年来他都是数度自费奔赴湖南、湖北两省进行实地考察。经过他多年论证后，得出的结论是：开凿一条从津市到石首的运河，可以将现在洞庭湖的J字型改造成U字型的循环洞庭湖，这样我们的洞庭湖不仅有了东西两个具有经济价值的出海口，而且还以此构成了有湖北和湖南共同参与的“环洞庭湖经济圈”。从经济发展战略上看，湖南西北部是我国重要的商品粮、油、麻、蚕桑、水产基地，而环洞庭湖区横跨鄂中南和湘北，这一带城市密集，环绕着湖北的荆州、松滋、石首、洪湖，湖南的长沙、益阳、常德、津市、岳阳、汨罗、沅江等十余座城市。因此，湖南湖北两省的经济发展乃至整个中部崛起