旭化成离子膜电槽开停车及日常维护要点.docVIP

?离子膜电解槽开停车及运行维护要点 ? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?——北化机 苏克勤  ]. `# ?- l8 h8 V/ e N9 N; r% x [, W% v 一、开车前的确认 1、装置安装全部完成。电解现场不再动焊、动火，地面防腐结束，现场卫生清理干净。 2、系统吹扫、试压、试漏结束（此项工作一般由安装单位完成）。 3、装置内所有设备、管道清洗合格。 4、装置内所有动设备单机、联动试车结束，电气、仪表、DCS以及联锁系统调试合格。 5、一次盐水、二次盐水已经连续运行72小时保持合格。 6、氯氢处理已经连续稳定运行72小时无故障，系统压力与电解氯、氢气调节，压差调节稳定。 7、电解槽垫片已粘贴，安装假膜槽试漏已合格。 8、电解槽离子膜已安装，离子膜膜试漏已合格。 9、阴极液系统及氢气系统氮气置换12小时，并在各取样口取样分析合格。 0 g, f) t$ i) d) G8 D1 x/ d7 v# E 7 j; T) S1 @+ M8 B. X( \ `6 [ 二、电解槽充液 1、盐水已经经过一次盐水------二次盐水------高位槽------循环槽------脱氯塔------一次盐水进行大循环，温度55—60度，各项指标符合要求。 2、开车用碱已经经过开车碱罐------循环槽------换热器------高位槽------开车碱罐进行循环。温度70—75度，分析碱液浓度30—32%，三氧化二铁合格。 3、确认电解槽周围与电解槽有关的阀门状态处于正确状态。 4、先打开电解槽阴极液充液阀门以每小时5立方米的流量向电解槽阴极室充入碱液，当碱液缓慢进入电槽入口总管时，打开电解槽阴极液排液去排液槽的阀门2——3分钟以达到置换充液阀前后这段管道的目的。关闭排液阀，稍微打开阴极液入口总管末端排气阀待气体完全排出时关闭该阀门。? ? 5、与中控室联系并打开电解槽阳极液循环阀，由中控室调节自控阀以每小时5立方米的流量向电解槽阳极室充入稀释后的盐水，当盐水缓慢进入电槽入口总管时，打开电解槽阳极液排液去阳极液排液槽阀门2—3分钟以达到置换盐水循环阀前后这段管道的目的。关闭排液阀，确认阳极液入口总管末端与阳极液出口总管相连的平衡管阀门在打开状态。 6、观察电解槽液相和气相压差在控制范围内，把阴极液和阳极液充液流量提到规定流量。根据电解槽实际液相压差不断修正充液流量，使压差始终保持在控制范围。 P [+ i+ O- Z# M w  A( s a, I0 J6 t: f3 ~ 三、电解液循环 1、确认电解系统及氯氢处理系统所有设备运行正常，气相压力、压差在受控状态。 2、开车前12小时进行氮气置换时氢气系统在阴极液循环槽加入规定量的氮气通过系统的氢气调节阀自动串级控制压力和氯氢压差在2—4kpa并保持较长时间的稳定控制。 3、系统的氯气控制阀在手动状态保持10%—30%的开度。 4、先打开电解槽气相阀门与系统连通，再打开电解槽液相去循环槽阀门与系统连通。 5、调节盐水及碱液循环量至规定范围。 6、投入极化电源调节电流至规定范围。 7、观察槽温并调节换热器蒸汽加入量控制槽温逐渐上升至规定温度。 8、取样分析电槽出口淡盐水浓度和电解槽碱液浓度，确认其在规定范围。 9、用便携式万用表测量各单元槽槽电压，确认基本一致。 1 v R) c# ] o D3 n/ G , F??} ]) L$ {2 y% B |- E; o0 O; p 四、电解槽送电 1、确认槽温达到规定指标。 2、通过调度确认全系统具备送电开车条件。 3、按规定投入送电前应该投入的联锁保护。 4、通知整流操作人员通过手动或自动方式向电解槽以每次200A—500A或每次每3分钟500A—1000A送电。 5、送电过程中控主操手要始终注意气相压力的稳定控制，使之逐步缓慢上升，压差保证在规定指标内。中控副操手注意控制除电解槽以外的所有控制点，保证系统运行正常 。 6、送电后升电流的速度取决于系统压力和压差控制的稳定程度。 7、当电流升到2.7ka时极化电源自动退出。 8、当电流升到4.1或5.0ka时暂停升电流进行系统检查和检测：电槽有无泄漏、出入口软管流量是否均匀、测量单元槽电压、取样分析淡盐水和碱液浓度、取样分析氯气纯度和氢气含氧等。 9、根据全系统的情况和槽温情况逐步将电流升至规定值。 10、注意如果是新电解槽或新换垫片的电解槽建议当天不要使槽温高于80度。 11、待电解槽满负荷运行后按规定向阳极室加入盐酸。 7 W8 U8