总结“大干六十天”经验,.docVIP

总结“大干六十天”经验， 进一步提升施工管理水平 —孔繁龙总监代表在6月份工地例会上的讲话 同志们： 今天下午，我们在此召开2004年6月份工地例会暨先导段“大干60天”总结会，会议的主题是：总结6月份工作情况及先导段“大干60天”的经验，7月份工作计划安排，分析质量、进度受制约的主要原因。刚才各项目部已分别作了书面汇报，各标段工程师、专业监理工程师也提出了各方面的要求，我都赞同。下面，我代表监理组讲四点意见： 一、六月份工作回顾 根据市扩指办二季度计划目标，我组下发了全线各标段6月份施工计划，为了确保先导段大干60天任务目标得以实现，监理组进一步加强计划管理，每十天召开一次中期检查会，以确保施工的有序进行，收到良好效果。A2标湿喷桩施工中由于水泥供应不足、机械故障，导致完成情况也不理想。 改线段A3、A4标由于征地拆迁等工作迟迟没有实质性的进展，计划任务基本没有实施，改线段全线仍处于停工等待施工场地状态。 1、通过大干以来不断地检查督促， A1、A2标在现场管理、部分施工工艺上有明显改进，雨后路基积水逐步减少；与老路拼接处采用小型振动冲击夯进行夯实，保证了薄弱环节的质量；老路开挖段面辅以人工整形，提高了现场的文明施工形象；对已铺土工格栅上的一层土方采用场外拌和法施工，有效防止土工格栅遭到破坏，确保土工格栅的施工符合设计要求；对拌好的灰土、路基土方在雨前使用彩条布覆盖，大大降低了含水量，也有利于提高路基碾压质量；现场部分采用打格子灰、灰土拌和机翻拌、平地机整平、胶轮压路机复压的施工工艺不仅使内在质量得到保证，同时路基外观质量得到改观。湿喷桩施工通过控制水泥浆比重、加强现场旁站力度、保证水泥用量和成桩时间来控制质量。 A3标因征拆拆迁一直没有进展，处于停工状态。 A4标湿喷桩、路基填筑因征拆拆迁及变更设计原因，处于停工状态。 26月20日，主要完成情况为: A1标湿喷桩、涵洞工程施工正常进行，河塘清淤累计完成3.86万方，填方累计完成9.48万方，土工格栅累计完成60700m242250.16延米，湿喷桩已全部结束； A2标湿喷桩、涵洞正常施工，河塘清淤累计完成6.04万方，填方累计完成8万方，土工格栅累计完成79200m222368延米； A3标累计完成河塘清淤0.5万方，填方累计完成0.6万方，土工格栅累计完成6693m2106米； A4标河塘清淤累计完成0.42万方，填方累计完成1.1万方，土工格栅累计完成5889.6m282886延米。 A1标完成实物工作量约541万元，A2标完成实物工作量约567万元，A3标35.69万元，A4标完成约352万元，合计1495.7万元。 技术管理及试验工作是先导段施工单位的软胁； 缺乏敢打硬仗的施工人员（企业精神缺乏）； 拎不清重点，对重要工序、关键部位、关键节点识别不全。 三、管理是夺取G312扩建工程胜利的关键 科学技术是第一生产力，科学技术进步能促进生产力的发展；管理作为一门科学，又是一门艺术，有“第二生产力”之称。管理是生产力诸要素的粘合剂，是提高各种资源使用效率的基础性工作。作为我们从事工程建设的同志来讲，领导就是管理，领导者的责任就是搞好管理，不抓管理，疏于管理，或不会管理，实质上是放弃领导，是不负责任的失职行为。因此，各级领导必须把主要精力放到管理上，尽心尽力，尽职尽责地把各项管理工作做好。 1、明确管理的重点 工程建设项目管理是一个庞大的系统工程，涉及项目组织、专业组合、建设各方、各个阶段的组织、协调与科学决策，工作千头成绪，管理任务十分繁重，在建设的不同时期，管理的内容也不断变化。但在任何情况下，管理工作必须抓住重点，突出重点，解决主要矛盾。312国道扩建工程的建设始终把工程质量、安全生产和廉政建设作为工程建设的头等大事，抓住不放，一抓到底，抓出了成效。任何工程建设项目，只要这三个方面抓好了，就是优质工程、放心工程、廉洁工程。 ⑴关于质量管理。质量是工程的灵魂，公路建设项目是重要的社会基础设施，投资大、周期长，建设的质量好不好举国上下、社会方方面面十分关注。像G312工程，不仅建设的社会经济意义重大，而且社会影响重大，一旦质量出了问题，后果是不堪设想的。我们要在质量管理上通过拓宽质量视野更新质量观念；充分发挥技术的指导作用，不断开展技术创新，确保G312扩建工程的建设质量；建立工程质量保证体系，实行全员质量管理责任制；加强廉政建设，倡导文明施工等等举措，提升工程质量理念，打造“内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、体现科技进步”的总体要求，建成一条高标准、高质量，同步实施GBM工程，体现 “畅”、“洁”、“绿”、“美”的精品工程。 建立完善的质量保证体系，明确各方责任。明确施工单位质量责任制。明确岗位职责，规范工作程序工作方法，按质量手册、工作