第12章水泥混凝土路面结构设计.docVIP

第十二章 水泥混凝土路面结构设计 概述 水泥混凝土路面结构特征 力学体系：弹性层状体系 弹性模量、力学强度大大高于基层和土基； 抗弯拉强度远小于抗压强度； 混凝土板尺寸的强度指标：抗弯拉应力。 力学图式：弹性地基板 主要损害模式：疲劳断裂 设计内容和要求 路面结构层组合设计 确定土基、垫层、基层和面层的结构层位，各层路面结构类型、弹性模量和厚度。 水泥混凝土面板要求具有较高的弯拉强度，表面平整、抗滑、耐磨。常用类型：普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面等。 基层、垫层的设置和抗冻要求应符合有关规定。 混凝土面板厚度设计 混凝土面板的平面尺寸与接缝设计 路肩设计 普通混凝土路面的钢筋配筋率设计 设计原则 首先保证工程的质量与耐久性。基层、垫层设计在满足设计要求的前提下，尽可能使用当地材料。 遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则进行方案比选。 积极推广成熟的科研成果，运用行之有效的新材料、新工艺、新技术。 保护环境，利于施工、养护人员的健康和安全。 选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。 地基不良地段，应采取有效措施加快稳定路基沉降。 损坏模式和设计标准 损坏模式 水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有以下几种。 1.断裂 路面板内应力超过泥凝土强度时会出现