关于开展淄博-青岛集装箱海铁联运的调查报告.doc

关于开展淄博-青岛 集装箱海铁联运的调查报告 集装箱海铁联运作为一种先进的运输方式，具有运输效率高、成本低、大批量、全天候的突出优势，特别是铁路运输节能、降耗、低污染的特点，更是国际物流运输业的主流运输方式和发展方向。 淄博车务段位于山东省重要的交通枢纽城市淄博市，管辖范围跨及淄博、滨州、东营、济南、潍坊五个地市，是山东省重要的工业生产基地，也是重要的商品集散地和贸易中心。进出口贸易资源丰富，资源品类涉及石油化工、陶瓷、纺织、丝绸、医药、建材、冶金、机电、塑料、电子、造纸等。据调查统计仅淄博及周边地市经青岛港、黄岛港进出口的集装箱货物贸易份额，年运输量就达50万TEU，具备开展“海铁联运”的优势和可行性。 一、可行性分析。 （一）淄博及周边地区货源情况介绍。 1、淄博地区。 淄博地区集装箱运输的进出口品类主要有石油、化工、建材、陶瓷、瓷砖、耐火砖、纺织品、丝绸、医药品、卷钢、机电、塑料、电子产品、原纸、成品纸等组成。货源主主要分布于市博山区、淄川区、张店区，周村区、桓台县。主要企业有清源集团、淄博东鹏陶瓷、山东蓝帆化工有限公司、山东金晶玻璃有限公司、山东博汇纸业股份有限公司、山东药用玻璃股份有限公司、山东淄博耐火材料厂、淄博建业耐火材料厂、淄博华瑞诺建筑陶瓷有限公司、淄博黑山玻璃有限公司、山东贵和纸业、山东锐博化工、蓝星东大、多信联邦、淄博胜炼、山东宏信等。 淄博地区年运输量约25万TEU。 2、滨州地区。 滨州市周边地区集装箱运输的进出口品类主要有棉籽粕、轮胎、印染布、毛巾、毛毯、地毯、家纺、餐具、氢氧化钠、农药、棉花、塑料等。企业主要有滨州魏桥纺织、滨化集团、亚光家纺、华纺股份、愉悦家纺、滨农科技、东方地毯、龙福环能、东进餐具、瑞鑫地毯、宏信科技、山东隆华化工科技有限公司、欧亚木器、明珠化工、鲁牛皮业、滨海皮业等。 邹平地区集装箱运输的进出口品类主要有棉纱、铝棒、铝锭、食用油、耐火砖等。企业主要有西王集团、邹平三、金都大展、创新国际集团、魏桥创业集团等。 博兴地区集装箱运输的进出口品类卷钢、卷板、彩板，博兴现钢材市场35家 ，总出口量达40万吨。 滨州地区年运量约10万TEU。 3、东营地区。 东营市是中国石油装备生产基地，年产量在10万吨以上的石油装备企业36家。如科瑞集团是东营目前迅速发展的集高端石油装备公司，山东胜通钢帘线有限公司是全国规模最大的钢帘线生产企业。山东万得福实业集团有限公司为科技型大豆深加工企业。 广饶地区集装箱运输的进出口品类主要有废纸、天然橡胶、成品纸、轮胎等。企业主要有华泰纸业集团，轮胎生产企业37家，2013年年生产轮胎1.9亿条（占全国轮胎制品的1/3），外贸出口达到1.25亿条。 东营地区年运量约15万TEU。 4、液袋市场调查 淄博车务段地处化工、粮油生产基地，适装集装箱液袋运输的产品丰富。具有较大的潜在市场。集装箱运输的进出口品类主要有润滑油、二辛脂、白油、聚醚、食用油、果汁等。企业主要清源方宇润滑油、蓝矾化工、山东锐博化工、蓝星东大、多信联邦、宏信科技、淄博胜炼、山东隆华化工科技有限公司、山东宏信等。年运量2万TEU。 铁路运输在海铁联运中的机遇与优势。 铁路运输在集装箱海铁联运提升空间较大。目前对青岛港、黄岛港的铁路集装箱运量份额几乎为零。因此，集装箱海铁联运的提升空间很大。 随着国家创新政策的不断出台，简政放权是大势所趋，铁路开始放开定价权，助推铁路市场化，实现包列、包线运输是铁路今后发展的大方向。 淄博车务段在原有农中站黄岛港”班列的基础上积极创建“湖田站青岛港”、“周村站黄岛港”、“华泰站黄岛港”海铁联运班列。 淄博地区至青岛港的班列运输距离短，并在路局管内利于调度，时效性强。 （三）海铁联运具备优势条件。 青岛港（黄岛港）自然条件优越，区域位置得天独厚，国际、国内集装箱班轮航线和航班密集。 淄博车务段、青岛站、青西车务段（黄岛站）、青岛港（黄岛港）、以及中海集运、中远国际、中外运、中谷新良、安通公司5家船公司、傅山专用铁路（付上保税区）、金泰专用铁路、邹平专用铁路、兴广铁路华泰站为4大物流基地建立战略合作联盟，大家都有做大物流、降低成本、携手共同发展的愿望。 集装箱船能够一万多个，一万多辆运到周边所需要的地区。而通过铁路，如果能够实现的话，一列车拉的远比公路要多，几列车可以输送走了。所以从效率来看，从长远来看，海铁联运有利于提高联运效率，有利于增强运输和物流效率。建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程。坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持节约优先、保护优先、自然恢复