中国高速铁路发展前景.docVIP

湖南高速铁路职业技术学院 高速铁路技术论文 （ 2015 届） 题 目： 中国高速铁路发展前景 系（部）： 铁道运输系 专业班级： 铁运1206班 姓 　 名： 何倩 指导老师： 刘沛文 2014 年 6 月 30 日 目 录 中文摘要 1 1 . 前言 2 2.中国高铁发展概述 3 2.1高速铁路含义 3 2.2我国高铁的建设现状 3 3.高速铁路的发展目标 4 4.高铁行业发展策略 6 4.1市场换技术 6 4.2国家政策扶持 6 4.3自主创新是关键 6 参 考 文 献 8 致 谢 9 中文摘要 近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动，但同时其巨额的前期投资成本，建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍，带来了对于高铁建设的一些争议。当下，“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片。如何使中国高铁的管理更加规范，技术更加先进，服务更加完善，并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。 关键词:中国高铁 发展 概述 策略 1 . 前言 截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。中国无砟高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的46%，稳居世界高铁里程榜首。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁对我国经济版图的深远影响，不仅仅是产业转移，带动中部地区崛起，沿途经济也将由于高铁线路的开通而实现“飞跃”。在如此快速和大规模的建设高铁的同时，也带来了一些困扰人们生活的现实社会问题。[1] 2.中国高铁发展概述 2.1高速铁路含义 高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。中国新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。经升级改造（直线化、轨距标准化）的高速铁路，其基础设施设计速度达到200公里/小时，甚至达到220公里/小时。[2] 2.2我国高铁的建设现状 2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。 2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。中国正式跨入高铁时代。 2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。“飞一样的火车，把两座城市一下拉到了一起。” 2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。中国率先在1 000公里以上长度的高铁建设上取得了重大突破。 2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营。 2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。[2] 3.高速铁路的发展目标 铁道部提供的数据显示，目前我国正在建设的高速铁路有1万多公里，到2012年，北京到上海、北京到武汉、北京到哈尔滨等高速铁路都将相继开通，全国一半以上的省会城市、直辖市都将被高铁紧紧连在一起。铁道部副部长王志国说，到2012年，我国形成“四纵四横”高速铁路网后，“运输能力和效率将会极大地释放，现在才处于初步收获期，全面收获期的效益还表现不出来，但高铁只能一段段地修建和运营，一条条地修建和运营，这是一个积小胜为大胜的过程。”[3] 近中期规划——五纵六横八连线 五纵： ①京哈线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-北京，站点之间直连。 ②京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-新乡-郑州-许昌-漯河-驻马店-明港东-信阳东-武汉-岳阳-长沙南-衡阳东-郴州西-韶关-广州南-深圳北-西九龙。全线按以上节点只设20个停