第1章传动系概述(免费阅读).pptVIP

第一章 汽车传动系概述 本章的主要教学内容： 1.传动系的作用与组成 2.传动系的布置形式 第一节 传动系的作用与组成 1.1.1传动系的功用 一、汽车传动系的功用 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。在动力传递的过程中，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 1.1.2传动系的类型及组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械式传动、静液式传动、液力传动和电力式传动等，汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车的驱动形式等因素有关。 。 一、机械式传动 机械式传动运用最为广泛，下图为一般载货汽车的机械式传动示意图。 二、液力式传动 液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。 1.1.3传动系各总成的功用 （1）离合器：按照需要适时切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 （2）变速器：改变发动机动力输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可切断发动机向驱动轮的动力传递。 （3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应而这之间距离和轴线夹角的变化。 （4）差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同角速度旋转。 （5）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。 第二节 传动系布置形式 汽车传动系的布置形式主要与发动机的安置及汽车驱动形式有关。传动系的布置形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂）来表示。常见的驱动形式有4×2、4×4；重型货车多装六个车轮，其驱动形式有6×6、6×4和6×2。此外，也有用汽车车桥总数×驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。 1.2.2发动机前置、前轮驱动 发动机前置、前轮驱动（FF型）多用于轿车上。为缩短整车长度，减轻轿车质量，常将发动机置于前轴之前，变速器之后的部分前移，变速器与驱动桥做成一体，固定在发动机旁，动力直接输送到前轮上，降低底盘高度，改善高速时操纵稳定性。常见的有两种结构：一是发动机轴线与前桥平行的横置式；二是发动机纵置式。 1.2.3发动机后置、后轮驱动 大客车，很多都采用，结构紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理。 1.2.4越野汽车传动系 通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。全轮驱动动力性好，爬坡及越野能力强。 * * 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 保时捷凯宴传动系（SUV 全时四驱） 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 机械式传动示意图 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥壳 5-半轴 6-差速器 7-主减速器 8-传动轴 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 1-油管 2-驱动桥 3-液压马达 4-控制阀 5-油泵 6-离合器 液力机械式传动示意图 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4- 电动机 5-驱动桥 6-导线 电力式传动示意图 三、电力式传动 电力式传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 1.2.1发动机前置、后轮驱动 发动机前置、后轮驱动（FR型）是目前载货汽车上广泛采用的一种布置形式。 河南交通职业技术学院 汽车底盘