第1章城市形成的经济学分析(免费阅读).pptVIP

二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (一)资源导向型企业 3美元 5美元 货币重量(物理重量×费率) 1美元 1美元 运输费率(每吨每英里成本) 3 5 物理重量(吨) 产成品 投入品 重量减轻的生产活动 相对于运送产成品而言，运送投入品的成本要高，因此公司通过将所在地定在投入品所在地来节约运送成本。 其他资源导向型生产活动 有一些企业位于投入品所产地附近是由于托运投入品相对较贵。 如果投入品比产成品体积更大、更易腐烂、更易碎或更危险，则投入品的托运成本会更高，那么企业所在地通常在投入品原产地附近。 二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (二)市场导向型企业 4美元 1美元 货币重量(物理重量×费率) 1美元 1美元 运输费率(每吨每英里成本) 4 1 物理重量(吨) 产成品 投入品 对于市场导向型企业而言，产成品的运输成本相对较高，因而企业所在地通常靠近产成品市场。 二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (二)市场导向型企业 4美元 1美元 货币重量(物理重量×费率) 1美元 1美元 运输费率(每吨每英里成本) 4 1 物理重量(吨) 产成品 投入品 8 10 6 4 2 50 40 30 20 10 糖产地 市场 采购成本 配送成本 运输总成本 市场导向型企业所 在地靠近其产成品 市场。 二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (二)市场导向型企业 4美元 1美元 货币重量(物理重量×费率) 1美元 1美元 运输费率(每吨每英里成本) 4 1 物理重量(吨) 产成品 投入品 重量增加的生产活动 相对于运送投入品而言，运送产成品的成本要高，因此公司通过将所在地定在市场所在地来节约运送成本。 其他资源导向型生产活动 有一些企业位于市场附近是由于托运产成品相对较贵。 如果物理重量相等，而托运产成品的货币重量将超过投入品的货币重量，企业所在地就会靠近市场。如果产成品比投入品体积更大 、更易腐烂、更易碎或更危险，托运成本会更高。 二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (三)区位居中的企业选址 在满足以下条件的情况下，一个企业不会在意其所在地位于投入品原产地和市场之间的具体地点。 条件一：投入品的货币重量等于产成品的货币重量； 条件二：单位运输成本与托运的距离无关。 对城市发展的启示 资源导向型企业位于其原材料所在地附近，导致形成资源基础型城市；市场导向型企业的选址决策将会促使一些作为地区性市场中心的城市的产生。 二、传送导向型工业企业 第二节 城市的发展地点 (三)区位居中的企业选址 在满足以下条件的情况下，一个企业不会在意其所在地位于投入品原产地和市场之间的具体地点。 条件一：投入品的货币重量等于产成品的货币重量； 条件二：单位运输成本与托运的距离无关。 如果一个企业拥有好几种产地不同的投入品和好几个市场，那么这类企业的所在地选择又是怎样的呢？ 将投入品或产成品托运到某一特定地方的成本越高，企业所在地就越可能被拉向那一地方。 三、居中选址原则 居中选址原则：对于涉及到多个投入品和产成品的企业而言，所在地的最优地点是居中运输位置。 即将企业总的货币重量分成两等份，一半的货币重量来自一个方向，另一半的货币重量来自另一个方向。 第二节 城市的发展地点 三、居中选址原则(涉及多个市场的企业的选址问题) 第二节 城市的发展地点 例：Ann的比萨店选址 1.普遍存在的投入品 投入品的运输成本为零。 2.比萨消费者 消费者沿同一条公路而居。比萨价格固定，消费者每天需要一个比萨。 3.送货成本 免费为顾客送比萨，每天为每个顾客跑一趟。每个披萨每英里的送货成本为50美分。 选择一个使送货总成本最低的地点作为比萨店的所在地。 * Urban Economics * 第一章 城市形成的经济学分析 第一节 城市的形成原因 第二节 城市的发展地点 第一章 城市形成的经济学分析 农村地区模式： 假定一个地区只生产和消费两种商品(小麦和毛料)，这一地区的经济有如下特征： 1.投入 所有商品都用土地和劳动来生产。 2.相同的生产力 所有家庭生产力相当；所有土地生产力相当。 3.不存在规模经济 生产具有规模报酬不变的特征。 4.往来时间 居民交通完全是步行，速度为往返4英里/小时。 第一节 城市的形成原因 贸易和集中生产无利可 图，家庭完全自给自足。 人口在这一地区分布均 匀，不存在城市。 一、比较优势 比较优势是指某些居民在生产某种产品上相对具有更高的生产力。 比较优势的存在将导致贸易的发生并促进城市的