道路工程第1章.pptVIP

五、路基工作区与路基填土高度 （一）路基受力状况：①汽车轮重；②路基路面自重 ②路基土的自重应力： ③路基内任一点处的总应力： ①车轮荷载引起的附加应力： （二）路基工作区 ①定义：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10 ～1/5时，该深度范围内的路基为路基工作区。 ②计算公式： 第五节 公路的自然区划 二、公路的自然区划 不同地区自然条件的差异较大，自然条件大致相同的划分为一区，在该区内从事公路规划、设计、施工、管理时，可相互参照。 一、公路区划定制原因 ①一级区划：按气候、地理和地貌等条件的差异，将我国分为7个大区。 Ⅰ—北部多年冻土区 Ⅱ—东部温润季冻区 Ⅲ—黄土高原干湿过渡区 东南湿润区——Ⅳ 西南潮暖区——Ⅴ 西北干旱区——Ⅵ 青藏高寒区——Ⅶ ②二级区划：在一级区划的基础之上，以潮湿系数为主要指标，将全国划分区33个二级区和19个副区。 过湿区—K 2 中湿区—2K1.5 润湿区—1.5K1.0 润干区—1.0K0.5 中干区—0.5K0.25 过干区—K0.25 潮湿系数K为年降雨量和年蒸发量之比，按大小可分为以下6个等级: ③三级区划：在二级区划内划分为更低一级的区划单元或类型单元，由各省、市自行划分。 各级区划在公路工程上的应用各有侧重，一级区划主要为全国性的公路总体规划和设计服务；二级区划为路基路面设计、施工、养护等提供依据。 主讲：罗 飞 专业：土木工程 本书内容： 路基工程(subgrade project) 路面工程 （pavement project） 原理 设计方法 构造要求 施工技术 附属设施设计 《土力学》 《工程地质学》 《材料力学》 《弹性力学》 《土木工程材料》《施工技术》 《工程管理》 《机电工程》 《测量学》 第一章 总 论 路基路面工程结构的功能要求 路基路面结构及层位功能 路基土的分类及其工程性质 路基的水温状况、干湿类型及路基临界 高度 公路的自然区划 第一节 路基路面工程结构的功能要求 对路基路面的功能要求 承载能力 稳 定 性 耐 久 性 表面平整度 表面抗滑性能 第二节 路基路面结构及层位功能 路基路面横断面(cross fault) （一）沿路基宽度方向 （1）上路床：0 ～30cm； （2）下路床：30 ～80cm； （3）上路堤：80 ～150cm； （4）下路堤：150cm以下。 （二）沿路基深度方向 （三）路面横断面 路拱横坡度 (crown slope) 1、作 用：排除路面积水 2、形 式： 3、选取原则：兼顾行车平稳和 横向排水 抛物线型 直曲组合型 折线型 二次抛物线 半立方抛物线 路基路面结构分层及层位功能 面层、基层和底基层 一、面 层：直接承载，并和大气接触→要求满足强度、稳定性、耐磨、抗滑、平整； 分 层：一般分为2～3层，或更多层； 材 料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石； 二、基 层（底基层）：基层是路面结构中的承重层→要求具有一定的强度、刚度、扩散能力和水稳定性； 分 层：可分为2～3层，或更多层； 材 料：无机结合料稳定料基层、沥青稳定基层； 四、路 基：是路面结构的基础→要求具有良好的整体稳定性和局部稳定性，不产生过大沉降； 分 层：上、下路床，上、下路堤； 材 料：各类填土； 三、垫 层： ①功 能：（1）是改善土基的温湿状况，以保证基层和面层不受土基水温变化所造成的不良影响；（2）是将车辆荷载应力加以扩散； ②材 料：水稳定性和隔温性能要好，常用的垫层材料。如：①松散粒料，②水泥、石灰稳定类垫层。 路面的分类 一、按面层所用的材料：①水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等； 二、按路面结构的力学特性： ①柔性路面：总体刚度小，弯沉变形大，抗弯拉强度低。如：粒料基层+沥青面层/碎（砾）石面层/块石面层； ②半刚性路面：前期具有柔性路面力学性质，后期强度与刚度均大幅增长。如：用无机结合料和水硬性结合料修筑的基层； ③刚性路面：抗弯拉强度高，整体刚度大，处于板体工作状态，竖向弯沉小。如：水泥混凝土路面。 三、按路面的等级 ①高级路面：强度高、稳定性好、使用寿命长、初期投高、行车舒服； 适用等级：高速、一级、二级公路。