第2章城市经济基础理论.pptVIP

第二章  城市经济 基础理论 第一节 经济区位论 一、农业区位论 杜能，立足于单一的经济主体，着眼于到城市距离的最短和成本、运费最省。 孤立国六个圈层 自由农业带 林业带 轮栽作物制带 轮作休闲制带 三区农作制带 畜牧业圈 杜能古典农业区位论对于研究各产业以市中心为参照系的选址和农村转向非农化利用的区位地租（城市化地租）有重要现实意义。 二、工业区位论 韦伯，立足于单一的企业或工厂，着眼于成本最小、运费最省。 运输成本、劳动力成本和集聚与分散这三种区位因素对工业分布格局形成的作用和影响。 工业区位论揭示了企业选址原理，运用这一原理研究城市中各种经济主体的选址并进而依据这种选择研究城市的区位因素及整体布局规划，是非常方便的分析。 三、交通运输区位 交通运输区位是通过分析运输方式、距离、交通线中场站等运输区位因素和运费之间的关系，来研究如何实现总运输费用最小的运输方式 胡佛区位理论的特点：把运输费用分为与距离变化相关的线路运输和与距离变化无关的场站作业费用。 人们经济活动要尽量选择靠近各大中转场站的区位，以减少货物的中转次数，从而节约运费。 边际运费在整个运输过程中随着距离增加会趋于下降 由运输方式不同决定的运费率的不同而形成了不同运输区位的选择。 运输区位理论运用运费率比较了运输方式和运输路线及站场的经济效果，为研究城市内部和城市间的交通区位提供了理论依据。 四、商业区位论－销售区位论 克利斯塔勒 销售区是指一个销售商以最低的“社会价格”提供商品的区域。 商业区位论的中心思想－销售区位论是解释城市体系机制的基础理论。 五、中心地带理论 （一）克利斯塔勒式的中心地带理论 理论建立在销售区分析的扩展基础上，是在市场导向的企业行为假定下，分析销售区规模和数量从而城市规模和数量的变化。 （二）廖什式的中心地带理论 论证说明，在一定的空间范围，往往会形成这样的空间结构：一个基本的中心城市、周围居民区和工业集聚地带。 六、城市引力模型与城市区域理论 （一）城市引力模型 城市间的引力与城市规模成正比，与城市间距离的平方成反比。 城市影响力就是城市的经济力对扩散作用点方圆半径内的影响力水平。 （二）城市区域理论 城市经济力是指城市对其周围地区的影响力和作用强度。 城市吸引力 城市辐射力 城市中介力 1.相对性城市经济区域 相对地划分城市影响力的范围，清晰地了解区域内城市经济影响的相互关系，有利于认识城市在区域中的地位和制定城市发展战略。 2.绝对性城市经济区域 常见的城市地区的概念 城镇 城市 城区 中心城市 城市化地区 大城市地区 大城市统计区 大城市联合统计区 第二节 集聚经济理论 一、集聚经济的含义 从更广泛的意义上说，与专业化经济相联系的规模经济利益和与多样化经济相关联的范围经济利益是集聚经济内涵中缺一不可的两个方面。 确切地讲，集聚经济就是一种通过规模经济和范围经济的获得来提高效率和降低成本的系统力量。 集聚经济的性质： 集聚经济本质是一种外部经济。从集聚经济性质上看，它不仅是一种外部规模经济，而且是一种外部范围经济。 集聚经济是由集聚规模经济（外部规模经济）和集聚范围经济（外部范围经济）共同作用而形成的一种复合经济。 城市集聚经济效应： 城市的集聚效应是指社会经济活动因空间集聚所产生的各种影响或经济效果。从本质上看，外部经济是城市经济系统的集聚效应的一种典型表现形式或实现方式。 二、地方化经济－行业的集聚经济 1.工厂内的规模经济 2.中间投入品的规模经济 3.范围经济和关联经济 4.买和卖的规模经济与集聚外部性 5.熟练劳动力市场的共享效率 6.信息和知识集聚的外部经济 三、城市化经济 城市基础设施和公共服务业的共享效率 产业集群的外部性 交易集聚的外部性 城市劳动力集聚的外部性 集聚式人力资本形成的外部性与城市的智慧性 第三节 城市化理论 一、城市化的一般规律 城市化是人类社会的一种普遍现象，它有其自身的内在发展规律，而这种规律是由一系列相互联系的规律体系组成的。城市化规律是由时间、空间、质态和量态四个维度构成的体系。 1.从时间维度看，城市化规律表现为城乡人口随着工业化进程发展的有序变化和呈现出来的阶段性特征，经济学家称之为城市化阶段 2.从空间维度看，城市化规律表现为由城市聚集与扩散机制所决定的城市与区域经济运动规律  3.从质态维度看，城市化规律主要表现在城市性状和结构的变动趋势上。它包括城市职能、城市产业结构和城市规模结构的演变，而这三个方面是既相互联系，又相互区别的 4.从量态维度看，城市化规律除了有质的规定性，还有量的规定性。城市化规律在量态维度上的表