项目六微机控制点火系统.pptVIP

特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。 由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也有较长的通电时间，可提供足够高的点火能量。 点火线圈 火花塞 点火器 ECU 各种传感器 1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸 单缸独立点火方式 特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。 当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止点，为有效点火；另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。 传感器 ECU 点火器 点火线圈 火花塞 双缸同时点火方式 特点：四个气缸共用一个点火线圈。 发动机气缸数必须是4的整数倍。 6.2.2.3二极管配电点火方式 1、G信号为判缸信号，由凸轮轴位置传感器获得信号。2、Ne信号为曲轴位置传感器，其作用是确定一缸上止点，修正点火时刻和喷油正时。3、IGT信号为点火信号，由ECU发出信号至点火线圈。4、IGF信号为点火反馈信号，当点火成功后点火线圈会给一个信号给ECU，ECU接收信号后进行一下次点火。值得一提的是当IGF点火反馈信号超过3次没有信号反馈至ECU时，ECU将不会再发出点火信号至点火线圈，发动机将出现工作不正常（断火）严重甚至会死火！ 汽车主要信号 课后作业 1、微机控制点火系统的检查 2、请写出微机点火系统的传感器及其作用。 3、请写出汽车主要的信号。 * * 《汽车电器构造与检修 》 ——项目六 　微机控制点火系统 计算机控制点火系统 根据发动机的不同工况，适时在汽缸内提供足够能量的电火花，使混合气能准时、迅速的燃烧做功。 点火系的功用 必备知识 1．能产生足以击穿火花塞 间隙的高电压 2．火花应具有足够的点火能量 3．点火时刻应适应发动机的工作情况 1.点火系要求 可以分为： 1.半导体点火系统 2.计算机控制点火系统 微 机 控 制 点 火 系 统 的 组 成 电控点火系统的工作原理 项目6、微机控制点火系统的检修 分电器 点火线圈 点火线圈 火花塞 点火器 1、微机控制点火系的组成 这种点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制器（ECU电脑）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。 1、微机控制点火系的组成 1、传感器 传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用大同小异。微机控制的电子点火系统中所用的传感器主要有以下几种： 1、微机控制点火系的组成 1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 l）曲轴位置传感器：检测两个信号： ①曲轴转角 (或发动机转速) ，检测发动机转速信号 ②曲轴基准位置（点火基准传感器,活塞上止点位置）：检测基准缸活塞上止点位置信号（凸轮轴位置传感器） 1、微机控制点火系的组成 1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 2）空气流量计（进气管负压传感器）检测进气量信号 ； 3）冷却液温传感器：检测水温信号 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号 1、微机控制点火系的组成 1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 5）节气门位置传感器：检测节气门的开度和加速信号 ； 6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关：检测点火状态还是起动状态信号 ； 1、微机控制点火系的组成 1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号 1、微机控制点火系的组成 2．电子控制器（ECU） 控制电脑一般被称为ECU，英文为（Electronic Control Unit） 它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢，作用是接收上述各有关传感器信号，并按照特定的程序进行判断、运算后，给点火电子组件输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控制信号。在现代发动机集中控制系统中，点火系统仅是电子控制器的一个子系统。 1、微机控制点火系的组成 2．电子控制器（ECU）（电脑） 电子控制器（ECU电脑板）主要有：中央处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、输入/输出接口（I/O）、总线及电源供给电路等部分组成。 1、微机控制点火系的