02无砟轨道技术交底道床板钢筋铺设.docVIP

新建铁路郑西客运专线工程 无砟轨道（专业）道床板钢筋 分项工程技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁二十三局郑西线轨道项目部 时间：2007年 月 日 工程概况： 郑（州）西（安）铁路客运专线是规划中徐州至兰州客运专线的中段，我集团公司承担省界至华县北段（ZXZQ05、07标段）的站前工程施工任务。管段工程位于陕西省渭南市境内，线路自豫、陕两省交界处起（DK341+300），止于华县城北（DK391+500），线路总长为50.2KM。正线铺设无砟轨道，采用跨区间无缝线路，引进德国旭普林双块式无砟轨道技术，采用旭普林成套施工设备进行机械施工。施工一次成型，一次达标。正线线间距5m；最小曲线半径一般为9000m，困难7000m；限制坡度20‰；速度目标值：设计350km/h,开通200km/h及以上；列车采用动车组，自动控制，行车指挥方式采用综合调度集中。 1、设计交底 道床板配筋为HRB335级钢筋，规格有? 20 mm、? 16 mm、? 12 mm、? 10 mm与? 25mm等规格型号。道床板主要配筋为18根? 20 mm的纵向配筋（在隧道内圆曲线超高范围内为20根）；在轨枕间距内间隔654mm布置的? 16 mm的横向配筋；桥上每个道床板单元的抗剪凸台位置布设的钢筋笼；路-桥