项目十三第10章汽车转向系34..docVIP

教 案 首 页 课题序号 10 授课时间 3月19日（周三） 授课课时 2 授课班级 1105班 授课章节 名称 第十章 汽车转向系 第3节 转向传动机构 第4节 动力转向装置 使用教具 多媒体 教学目的 通过学习让学生对汽车转向传动装置功能、类型有一定了解。通过学习，使学生了解汽车动力转向装置的结构组成、类型及工作原理。 教学重点 转向传动机构的结构原理 教学难点 汽车动力转向装置的结构原理 教学方法 讲述法 列举法 提问法 讨论法 更新、补 充、删节 内容 / 课外作业 习题集 教学后记 授课主要内容或板书设计 第十章 汽车转向系统 第3节 转向传动机构 一、概述 二、分类 1、与非独立悬架配用的转向传动机构； 由转向垂臂、转向横拉杆、转向节臂、左右梯形机构等组成。 2、与独立悬架配用的转向传动机构。 由左右横拉杆、转向臂和转向减震器等零件组成。 三、转向盘的自由行程 第4节 动力转向装置 一、动力转向装置的功用与类型 功用：兼顾了转向轻便和转向灵活这两方面要求。 类型：液压式和电控式。 二、典型的动力转向系统 三、动力转向系统部件 1、动力液压泵 2、流量控制阀 四、整体式动力转向机 教学 过程 主 要 教 学 内 容 教学方法教学手段 复习 回顾 5分钟 1、汽车转向的条件是什么？ 2、简述齿轮齿条式转向器的结构原理。 3、简述循环球式转向器的结构原理。 复习提问 导入 新课 65分钟 第十章 汽车转向系统 第3节 转向传动机构 一、概述 转向传动机构是一个杆和臂的组合件。它们把转向机的运动传送给左右前轮。转向传动机构必须十分精确地把方向盘的运动传送给前轮，因为车辆行驶的同时前轮在上下跳动。为实现这样的功能设计了各式各样的传动机构布置和连接结构。 二、分类 1、与非独立悬架配用的转向传动机构； 由转向垂臂、转向横拉杆、转向节臂、左右梯形机构等组成。 2、与独立悬架配用的转向传动机构。 由左右横拉杆、转向臂和转向减震器等零件组成。 三、转向盘的自由行程 由于转向系中的各个连接零件和传动副之间存在着一定的间隙，因而转向盘在中间位置向左或向右转动时，必须消除这些间隙后转向轮才开始偏转。这时转向盘转过的角度称为转向盘自由行程。 第4节 动力转向装置 一、动力转向装置的功用与类型 功用：兼顾了转向轻便和转向灵活这两方面要求。 类型：液压式和电控式。 二、典型的动力转向系统 在动力转向系统中，液压泵产生液体压力，从而导致液体流动，通过压力软管，流到转向机阀总成，转向机阀总成将进入的液体调节到左、右工作室，以辅助左、右转向。 转动方向盘将启动阀总成，阀总成将使压力大的液体，流向转向机活塞的一侧，使压力小的液体流到转向机活塞的另一侧。这种压力辅助了转向机活塞的移动。转向横拉杆将这个作用力传递到前轮，从而使车辆向右或向左转向。 三、动力转向系统部件 1．动力液压泵 动力转向液压泵是皮带驱动，或直接驱动的液压平衡式叶片泵。 液压泵有一个外径带槽的转子，象小桨叶板似的叶片装配到转子槽里。一个固定的泵环环绕着转子；叶片的外侧边与环的内表面接触，泵环的内表面是椭圆形的，因此当转子旋转时，叶片在各自槽中来回滑动，并与泵环内表面保持接触。 转子、环和任何两个相邻叶片形成的空间是一个单一的泵腔。 由于泵环是椭圆形，因此每一泵腔容积不断地变化，当叶片运动通过环的“增长”部分时，容积增大，通过进油口吸进液体。当叶片运动通过环的“下降”部分时；容积减少，减小后的容积使压力增加，迫使液体流出排油口。 动力转向液压泵进油部分接收来自液压泵储油罐的低压力液体。高压下的排放液体流到转向器，为动力辅助提供所需的作用力。液压泵进油侧和出油侧之间压力差别引起泵的操作不平衡(产生噪声和振动)。为了避免此类问题；动力转向液压泵是液压平衡式的，这意味着液压泵有两个进油口和两个排油口，彼此正好相对。 2、流量控制阀 在发动机低转速时，转向系统能够容易地控制液压泵提供的液压液体的容积，在高转速时由于液压泵吸入和排放更大容积的液体，流量急剧增加。软管和转向器阀总成中的流动阻力也随之增加，导致整个系统产生高背压。这些状况使工作温度升高，并减少液压泵的使用寿命。 流量控制阀在发动机高转速时减少动力转向液压泵的流量输出。液体经过液压泵排油口，进入流量控制阀的腔室，这个腔室在一端有一个小孔，这个小孔称为流量控制节流孔。流量控制节流孔限制液体流到转向器，流量控制节流孔前的压力“抵抗”流量控制阀弹簧弹力。节流孔后的压力移到阀的背面；增加了弹簧作用力。因此作用在阀面上的液压作用力“抵抗”弹簧弹力和低