第3章一般路基设计(免费阅读).pptVIP

路基设计 第三节 3）岩石路堑边坡坡度 岩石挖方边坡坡度表 边坡岩体类型 风化程度 边坡坡率 H15m 15m≤H30m Ⅰ类 未风化、微风化 1：0.1～1：0.3 1：0.1～1：0.3 弱风化 1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5 Ⅱ类 未风化、微风化 1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5 弱风化 1：0.3～1：0.5 1：0.5～1：0.75 Ⅲ类 未风化、微风化 1：0.3～1：0.5 弱风化 1：0.5～1：0.75 Ⅳ类 弱风化 1：0.5～1：1 强风化 1：0.75～1：1 路基设计 第三节 岩质边坡的岩体分类 偶有掉块 线倾角35°～75° 线倾角大于75°或小于35° 线倾角小于35°,有内侧结构面 线倾角35°～75° 线倾角35°～75° 线倾角大于75°或小于35° 35°～75° 岩体完整程度 结构面结合程度 结构面产状 直立边坡自稳能力 Ⅰ 完整 结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 线倾角大于75°或小于35° 30m高边坡长期稳定， Ⅱ 完整 结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 15m高的边坡稳定， 15m～30m高的边坡欠 稳定 完整 结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 较完整 结构面结合良好或一般 或差 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 边坡出现局部塌落 Ⅲ 完整 结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 8m高的边坡稳定，15m 高的边坡欠稳定 较完整 结构面结合良好或一般 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 较完整 结构面结合差 外倾结构面或外倾不同结构面的组合 较完整（破碎镶嵌） 结构面结合良好或一般 结构面无明显规律 Ⅳ 较完整 结构面结合差或很差 外倾结构面以层面为主，倾角多为 8m高的边坡不稳定 不完整（散体、破碎） 结构面结合很差 路基设计 第三节 4）H≥10m时地震地区岩石路堑边坡坡率 岩石种类 基本烈度 8 9 风化岩石 1:0.6~1:1.5 1:0.75~1:1.5 一般岩石 1:0.1~1:0.5 1:0.2~1:0.6 坚 石 1:0.1~直立 1:0.1~直立 路基设计 第三节 ◆ 5、路基的压实 ? （1）压实的意义: 分层压实致密的路基能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和 行车荷载反复作用产生的压密变形，从而确保路面的使用品质 和使用寿命。 ? （2）路堑的压实: 路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况，但一般天 然土体的密实程度都不能满足路基设计要求，特别是在纵横向 存在不均匀，因此，有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到 一定的均匀密实要求。 Southeas 东 路基设计 第三节 （3）公路室内击实试验 ? 试验设备 ? 试验条件 ? 击实能量 击实筒V=2177cm3；击实锤w=4.5kg 土样分层n=3层；落高d=45cm；击数N=98/层 wdNn ? 2734.7KN m /m3 E ? V ? 试验方法 对ω为定值的土；分三层压实； 测定击实后的ω、ρ，算定ρd ? 注意：仅适用于细粒土；对粗粒土，可用较大尺寸的击实仪 t 路基设计 第三节 （4）室内击实国家标准 《土工试验方法标准》（国家标准） 轻型:d5mm; V=947cm3, m=2.5kg， 落高30.5cm，分3层,每层 25击 重型:d40mm; V=2177cm3, m=4.5kg, 落高45.7cm ，分3层 ,每层98击。 （5）路基土的压实度概念： 路基土达到的干密度值与标准击实法得到的最大干密度的比 值的百分数表示。 （6）要求压实的土层：路堤填土部分、零填及挖方路基。 路基设计 第三节 2.0 （7）室内击实曲线 ?dmax=1.86 1.8 最大干密度 最佳含水量 特点： 1.6 ①具有峰值 ②位于饱和曲线之下 ?d(d)sa 粘性土K很小，压实过程中 含水量几乎不变，不可能击 实到饱和状态。 1.4 0 4 8 12 16 20 24 28 含水量w(%) Sr ? 1 d d sat 1 ? d w / S 1 ? d w 饱和曲线 干密度?d(g/cm3) (? ) ? ds ?w s ? ? ds ?w s r wop= 12.1 路基设计 第三节 （8）影响因素 讨论 ?d ?d N ? 50 ? ? const a. 击实功能 ?d N ? 30 N ? 10 ? E ?, ?op ?, ?d ,max ? E ? ? const, E ?, ?d 存在一个上界 ?d 3 2 b. 土的级配、 含水量 E ? const 级配越好，其