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水城县勺米乡营脚沟煤矿 关于副井发生一起跑车事故的调查报告 调查时间：2010年5月3日下午13时。 调查地点：矿会议室。 主持调查人：颜亨稳。 参加调查人员：颜亨稳、吴德贵、孙 剑、文 强、刘世贵、余加庆、司如江、梁友孝、何绍林、刘小贵、樊益礼、张荣高、潘定国、朱绍兵、李光德、李启林。 记录人：刘小贵、兰红旺。 事故发生时间：2010年5月3日04时10分； 事故发生地点：副井轨道石门片口处。 事故现状：主提升绞车滚筒有3圈松绳；主提升钢丝绳断于副井轨道石门片口往上20米处；4个运矸矿车翻倒在副井轨道石门片口处；副井与轨道石门片口段有8架工字钢棚梁被撞倒；通讯及动力电源电缆胶皮被撞破2处；风水管路已被撞坏，未伤及人员。 事故类别：属于未遂事故。 当班人员：绞车工张荣高；副井轨道石门瓦检员李光德；挂钩工李启林、罗强忠；调度员李德文。 造成跑车事故原因、经过分析：颜亨稳：“请当班现场人员及矿领导谈谈造成该起未遂事故的主要原因、经过。” 挂钩工李启林：“当时是我和罗忠强在副井轨道石门片口处挂钩，确认连接完后就打点给绞车司机提升，缓速提升至副井主道上之后我们才返回至副井轨道石门方向，当往前走到7米处时，就听见快速的跑车声音，由于石门离副井较近，我和罗强忠及李光德就迅速往前跑，待声音停止后我们返回现场看到工字钢支护、管线被撞坏，矿车已翻倒。” 绞车司机张荣高：“我是按照提升信号及正规操作程序进行操作绞车，开始矿车是在副井轨道石门，用缓速提升至副井主道上之后再加速，待加速后，发现钢丝绳弹起，绞车负荷减轻，钢丝绳不着力、松软，与往常情况不一，我就立即停止绞车的运行。” 绞车班班长樊益礼：“2010年4月28日我对钢丝绳进行了检查，发现钩头处有一股断裂2丝，我及时向矿调度室及机电矿长进行了汇报，2010年5月1日我再次检查发现有一股断裂4丝，钢丝绳绳头段有磨损现象及锈蚀过渡，针对此现象我再次进行了汇报。” 安全矿长余加庆：“我接到发生跑车事故的通知后，就及时赶到事故现场，根据事故现场分析，主要是钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡加上监管不严所致。” 机电矿长司如江：“针对钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡现象绞车班班长樊益礼已如实向我作过汇报，第一次汇报时断2丝，我已向生产及安全矿长沟通过较少提升重量的意见，但是未在会议上作过强行要求。2010年5月1日调度会上调度员提到钢丝绳磨损、锈蚀过渡且一股断裂4丝，但未得到及时更换钢丝绳或强行减少提升重量的决定。” 生产矿长刘世贵：“针对钢丝绳磨损、锈蚀严重及断丝现象，我虽知道，但在会议上未进行强行要求减少提升量的规定，属于磨损锈蚀过渡，执行不严所致。” 掘进队队长潘定国：“我们未接到减少提升重量之规定。” 后勤矿长梁友孝：“之前已说过要更换钢丝绳，但是相关部门未上报材料计划，主要是执行落实不到位所致。” 工程师文强：“造成该起事故的主要原因还是在于钢丝绳断丝、磨损及锈蚀过渡，绞车工已进行过汇报，但未得到落实加上监管不严方造成该起事故。” 矿长孙剑：“该主提升绞车钢丝绳更换时间为2009年2月份，至今未进行过更换，由于使用时间较长，锈蚀严重、磨损、断丝加上矿领导不重视，监管不严等因素，方引起该起事故的发生。” 吴总：“综上所述，造成该起未遂跑车事故的主要原因是钢丝绳断丝、磨损、锈蚀严重、使用时间较长、矿领导未及时采取强行的处理措施加上监管、执行不严所致。” 颜总：“我们每位职工必须要知道事故发生之后的严重性——不堪设想。虽该起事故未造成人员伤害及重大经济损失，但是体现出我们的现场管理工作不到位，各岗位工种都未尽到应有的管理责任。在今后的工作中，大家务必吸取事故经验教训，发现问题必须及时采取措施进行处理，要求每项工作及每个问题必须落到实处，事事有人抓，事事有人管。坚持执行“先安全、后生产”的原则。” 处理决定：根据矿领导研究，对造成该起未遂事故的相关人员作如下处理决定： 矿长、工程师负领导责任，分别处以1000元罚款； 机电矿长负直接领导责任，处以300元罚款； 安全矿长负监管责任，处以300元罚款； 生产矿长负执行责任，处以300元罚款； 绞车工属于正常操作绞车，不对其进行处罚； 掘进班组（挂钩工）未接到不允许提升4车矸石的规定要求，不对其进行处罚； 立即购买新钢丝绳于2010年5月5日进行更换。在新钢丝绳未进行更换之前，必须强行减少提升重量，即煤炭两车/次；矸石一车/次。 2010年5月4日 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！ 小故事1、《扁鹊的医术》 　　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢? 　　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。 　　文王再问：“那么为什么你最出名呢? 　　扁鹊答：“长兄治病，是治病于