车辆的结构决定安全-而不是钢板的厚度.docVIP

车辆的结构决定安全，而不是钢板的厚度 ? ??? 近日看到了不少事故车，想起了某件在车展上发生的事儿，一款日系车在车展上放上一个牌子上写着请勿按凹车身。那么车辆的安全性能是否真的是由车辆钢板决定的呢？ ? ??? ??? 以原创图片进口现代中型SUV新胜达的事故车为例： ???? ??? 以这款进口现代新胜达为例。 ? ???? ??? 车辆发生正面碰撞，据司机自己描述时速在50公里/小时，与前车发生追尾。目测前保险杠上下段，前保险杠内衬，杠铁，散热器、冷凝器、风扇、前部散热器框架、前副车架以及进气道等报废。 ? ???? ??? 这是新胜达发动机舱受损特写，虽然前部钣金件基本上受损严重，但是因为合理的结构（不像某些日系品牌因为成本核算导致前后保险杠部分的备件缩水），而发动机本体受损轻微，仅仅是发动机的机油滤清器底座出现轻微变形，机油滤清器变形严重，以及与发动机连接的前副车架和发动机前部悬架需要更换而已。 ? ???? ??? 一般来说在轻微碰撞的时候前保险杠外罩是直接承受外力作用的备件，如果是与行人发生碰撞要起到保护行人的作用并为了减少重量几乎都是采用塑料材质，而不像30-50年代的车辆整车都是采用钢板等硬质金属材质。 在收到更大的作用力以后前保险杠与前杠铁之间塑料泡沫内衬起到缓冲作用，降低外力的作用给车体本身带来的伤害，如果作用力再大那么杠铁就要起保护发动机舱内各个部件的作用了