1-展望2030中国炼油及石化工业——2016南京工业大学讲述.pptVIP

缺少高水平技术支持炼油及石化工业发展。 达到世界先进水平的炼油及石化技术并不具备明显技术优势。渣油沸腾床及浆态床加氢裂化技术没有掌握，高端石化产品生产与应用技术缺乏。 一、中国炼油及石化工业的现状 2.1 市场消费增速趋缓 2.1.1 柴油、汽油、石油消费将先后经历消费峰值。 能源消费存在峰值是基本规律。 工业化过程中，能源消费随GDP增长而增长，工业化后期能源消费随GDP增长呈下降趋势，能源消费强度（单位GDP能耗）、人均能源消费、能源消费总量都会出现峰值（如下图）。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 能源消费三大高峰的演化态势示意图 能源消费 年份 Y1 Y2 Y3 T1 T2 T3 a b c a- 能源消费总量 b-人均能源消费 c- 能源消费强度 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 据统计世界上已有16个国家跨越人均能源消费高峰，跨越能源消费总量高峰的有比利时、丹麦、德国、日本等发达经济体。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 发达国家石油消费总量已过峰值。 美国石油消费在2005年达到峰值9.4亿吨，日本石油消费在1996年就达到峰值2.7亿吨，欧盟及经济合作与发展组织（OECD国家）整体已于2005年前后达到石油峰值。 影响我国石油消费的因素 经济增长速度，GDP增速将从中高速增长转入中低速增长阶段。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 资料来自中国社会科学院经济研究所 人口计划生育政策调整后，预测2030年的人口数会达到14.9亿，2045年会出现15.2亿的人口峰值。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 表2 国内外机构对我国计划生育政策调整前人口预测 服务业的发展，中国服务业占GDP比重2015年已经达到50.5%，逐步进入后工业化时代，服务业比重上升，石油消费强度下降。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 表3 世行报告《2030年的中国-2012年修订版》中对未来增长模式的预测 （假设改革稳定且无重大冲击情况下） 汽车保有量，国的土地资源、道路条件、交通发展模式等决定千人汽车保有量饱和水平将明显低于发达国家水平。 预计我国一线城市汽车保有量饱和值200-300辆/千人；一般城镇饱和值500辆/千人左右；全国平均饱和值在300-400辆/千人，比欧盟平均水平低100辆/千人。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 中国汽车保有量持续增长、增速放缓，预测2030年保有量3.8-4.2亿辆。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 车辆的燃油经济性，油耗法规使车辆燃油消耗不断下降。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 替代燃料 天然气汽车将快速发展，天然气汽车保有量已从2010年110万辆增长到2015年500万辆。 预测2020年我国从国内外可以获得的天然气资源为3600亿立方米，有利于天然气汽车的快速发展。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 煤制油 我国已形成150万吨/年的煤制油，年产约100万吨油品。 2030年可能达到800-1000万吨/年。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 新能源汽车 电动车将逐步被市场接受，2025年估计世界电动汽车销量达500万辆。 政策支持下2015年纯电动汽车销售20.7万辆，2020年后电动车会被更多消费者接受。锂资源量及价格和由于我国人口聚居条件造成的充电设施建设难题是电动汽车发展的重要制约因素。 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 * 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 汽车电动化使用了多种稀有金属。 动力电池 锂（Li） 镍（Ni） 锰（Mn） 钴（Co） * 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 电动化明显增加了稀有金属的使用量。 * 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 中国制造2025提出了电动车及插电式混合动力汽车的目标。 2020 2025 2030 NEV普及目标 万台 140 380 1000 EV续航里程 Km 300 min 380 min (380min) 电池单体的能量密度 KW/kg 300 400 500 表4 中国制造2025提出的新能源汽车发展目标 * 二、展望2030，我国炼油及石化工业面临的主要挑战 我国发展新能源汽车资源需求量估算。 氢燃料电池汽车在日本已投放市场，预计2030年销售量达到80万辆，我国燃料电池汽车的研发水平还难以支持商业化。 2030年