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承运企业如何防范法律风险 来源:胡律师网 作者:上海律师 胡燕来 所属栏目:企业法律顾问 ? 2001年1月4日,A公司向B公司托运一批聚乙烯绳,共装为一个40?英尺货柜;起运港广州,转运港为香港,目的港为达曼,运费预付。2月16?日,A公司向B公司托运另一批聚乙烯绳,仍装为一个40英尺货柜;起运?港为广州,转运港为香港,目的港吉达,运费预付。?A公司收到提单后,交中国工商银行广州市分行议付货款,但因单证与?信用证的要求有不符点,开证行拒付。根据A公司的要求,中国工商银行广?州市分行于2001年5月4日将全套正本提单退回给A公司。? 2001年4月1日,A公司得知目的港为达曼港的货柜与吉达港发生错运,?A公司即与B公司协商。B公司承认货物错运,同意将错运到达曼港的?货柜运回吉达港并承担运输费用,但要求A公司交回提单,以便通知二程承?运人放货给A公司的客户,由客户办理提货、退关、转运手续。? 4月11日,A公司通知B公司,请求B公司向吉达客户去电并通知?收货,并保证在5月1日前将旧提单退回B公司,但B公司坚持要收到A公司退回提单后才通知放货。?5月9日,A公司将提单交回给B公司。5月12日,B公司传真通?知二程承运人放货。但其后一直无人提货,货物也没有转运往吉达港。6月29?日,A公司通知B公司,称“至今贵公司尚未将达曼的1个40柜拉到吉达?港。由于时间拖延太长,码头仓租费用昂贵,现收货人正式通知不再收货”,要?求B公司赔偿损失。9月25日,B公司发函通知A公司:“贵公司委托?我公司承运的2×40货柜已于1995年4月3日到达目的地,由于收货人没有正?本提单而拒提货。后来我公司于5月11日按贵公司指示,作出电报放货给收货?人,但直到目前为止,仍然没有人提货。由此而在目的地产生了仓租及柜租。?请贵公司在发信日期起三天之内对货物作出处理措施,否则,即视为贵公司自?动放弃对上述货物的拥有权及处置权。开庭审理时,B公司称不知道上述两?个货柜的货物是否还存在。? 海事法院认为:B公司将货物运到了错误的目的港,应无偿地将货物运?回提单载明的目的港。A公司因其吉达客户同意在错运到达曼港的货物运回?吉达港后,接受两个货柜的货物,只要求B公司将错运到达曼港的货柜运回?吉达港,属于对合同违约方提出的采取补救措施的合理要求,B公司也同意?该要求。B公司应积极采取措施,尽快转运。?货物因错运,没有报关进口,B公司要求A公司交回提单办理提货、?退关手续后,才能办理货物转运的理由不能成立。由于B公司迟迟未将货物?转运,致使A公司的客户拒绝收货,造成的损失应由B公司承担赔偿责任。 ??货物错运已经一年多,B公司未能转运到约定的港口,并且不知道货物是否?还存在,应视为货物已经灭失,B公司应赔偿A公司货物损失。货物如仍?存在,可由B公司处理。货物损失的赔偿额应按货物装船时的价值加运费加?保险费计算。因货物保险费不是由A公司支付,故赔偿额应按货物装船时的?价值加运费计算。A公司请求外汇结汇退税损失、外商索赔损失,缺乏事实?依据,不予支持。法院最后判决B公司赔偿A公司经济损失人民币妇万?元;判决A公司支付B公司运杂费5万元。?? 专业企业法律顾问胡律师认为，为避免相关法律风险,承运人应注意加强以下几方面的措施: ?1.调查托运方的履约能力。?签订货物运输合同时,承运人应当注意调查对方是否有履约能力,资信状?况如何等。特别是对于代理他人签订运输合同的对方,要了解有无委托授权证?明,不要盲目地与对方签订合同。? 2.认真审查货物运输合同。审查托运人合同时,承运人首先要注意托运人关于货物名称的填写,分清?是普通货物还是特殊货物。出于对运输安全的考虑,有必要审查托运人填写的?货物数量、重量或体积。对货物的包装和装卸也应引起注意,因为在有些运输?合同中,双方当事人只规定了包装方式,却没有规定包装材料、包装标准,因?此,给托运人以欺诈的机会。托运人故意随便地对货物做了包装:致使在运输?过程中,发生由于包装物的压坏或者腐蚀造成的货物毁损、短少、丢失或者其?他损失,然后,借此向承运人索赔,以获得高于货物实际价值的利益。此外,?还应仔细审查核实货物装运时间、目的地及收货人及违约责任。 ?3.健全自身的机构和制度?。许多法律风险均源自制度的不完善。运输单位或部门应当根据自己的具体?情况,对合同签订到履行完毕的全过程,制定一套比较完善而严密的切实可行?的合同管理制度,以堵塞诈骗活动的渠道。这些制度应当包括下面这些内容:?运输合同签订程序和审批制度,查询对方资格与资信的制度,运输合同的合同?专用章与运输合同的合同文本管理使用制度,运输合同履行的监督检查制度等。 ?4.依法提出抗辩事由。?发生纠纷时,承运人要依法提出抗辩。例如按法律规定,由于下面原因造?成货物灭失、短少、变质、污染、损